1.2勞動力組織管理

　　勞動力采用動態(tài)管理方法。勞動力數(shù)量以滿足施工需要為準(zhǔn)，可根據(jù)施工實際情況靈活安排和調(diào)整。并根據(jù)不同階段工程的需要，做勞動力計劃，分階段、分批進場。

　　道路工程施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞動力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。

　　本工程勞動力以自有的勞動力為主，急需時可在當(dāng)?shù)仄赣�；勞動力組織形式為建立適合于本工程特點的精干、高效的勞動力組織形式，本工程的勞動力組織形式擬采用結(jié)合項目兩制實施的專業(yè)工種承包形式，該種方式具有管理到位、人員調(diào)動靈活、降低管理費用等優(yōu)點。目前道路工程施工勞力較多，必須做好勞動力的優(yōu)化選擇組織工作。

　　1.3注重素質(zhì)

　　由于本工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較高、工期緊、勞動強度大，對工程施工管理人員的項目管理水平以及操作人員的技術(shù)水平、熟練程度要求較高。為此，需要選用素質(zhì)較高，有類似工程施工經(jīng)驗的項目管理人員及勞動力，并通過進場前短期的培訓(xùn)不斷提高施工人員綜合素質(zhì)。

　　應(yīng)選擇參加過建筑工程施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨立施工能力。特種作業(yè)人員要持證上崗。

　　1.4注重教育

　　特別是在開工前，對進場員工要進行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。

　　1.5簽訂好勞動合同

　　在市場經(jīng)濟條件下，員工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟效益是無可非議的。要使員工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)分配制為合同制。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進度、安全施工等方面。

　　2材料資源的投入計劃及保證措施

　　2.1材料的投入計劃

　　工程中標(biāo)后，我方將根據(jù)工程進度需要，及時組織各種材料進場。

　　采購方式：臨時性的、小批量的零星材料采取直接購買的方式；對水泥、鋼筋、砂、石、商品砼等主要的材料、構(gòu)件，簽訂相應(yīng)的采購合同，按合同供應(yīng)。

　　供應(yīng)時間及批量：根據(jù)施工計劃用量，項目部在工地搭建材料倉庫，用以儲存水泥及其它易腐構(gòu)件。鋼材等材料具體的供應(yīng)時間及批量參考每月施工計劃用量、倉儲庫容及施工進度而定。

　　材料運輸：運輸工具除供應(yīng)商自備車輛送貨外，項目部將自備3輛自卸式卡車負(fù)責(zé)日常的材料運送。

　　簽訂承運合同：對定期批量進場的材料，如鋼筋、水泥、砂、石、商品砼等，將與供應(yīng)商或其他承運公司簽訂相應(yīng)的承運合同，保證運輸?shù)臅r間，以免運輸拖延造成停工待料。