1、根據(jù)提運(yùn)梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場有（　 ）布置形式。
　　A、橫列式和縱列式兩種
　　B、橫列式、縱列式和斜列式三種
　　C、并聯(lián)式和縱列式兩種
　　D、并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種

　　2、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括（　 ）。
　　A、軟弱面情況
　　B、節(jié)理發(fā)育程度
　　C、開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)
　　D、巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度

　　3、樁基礎(chǔ)是橋梁工程常見的基礎(chǔ)形式，是在土質(zhì)不良地區(qū)修建橋梁時(shí)，以下部（　 ）作為持力層的深基礎(chǔ)方案。
　　A、樁身和巖層
　　B、堅(jiān)實(shí)土層或巖層
　　C、樁身和基礎(chǔ)
　　D、黏性土或砂土層

　　4、細(xì)骨料指粒徑小于（　 ）的經(jīng)人工破碎而成或天然形成的巖石顆粒。
　　A、3mm
　　B、5mm
　　C、10mm
　　D、15mm

　　5、硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，（　 ）。
　　A、水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越高
　　B、水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越低
　　C、水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越高
　　D、水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越低

　　6、鐵路工程臨時(shí)用水水池的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)配水點(diǎn)的標(biāo)高及水壓要求確定，其容量—般可按日用水量的（　 ）考慮。
　　A、1／6～1／8
　　B、1／4～1／8
　　C、1／2～1／4
　　D、1／4～1／6

　　7、單梁式架橋機(jī)架梁時(shí)，完成“組裝架橋機(jī)→編組架梁列車→主機(jī)運(yùn)行到橋頭對位，伸機(jī)臂，立零號柱→機(jī)動平車運(yùn)行至橋頭工地→機(jī)車推送梁車、橋面軌排車和換裝龍門吊車至橋頭工地→組立換裝龍門吊并換裝梁至機(jī)動平車→機(jī)動平車運(yùn)送粱與主機(jī)對位”工序
　　A、后的下一步工序是（　 ）。
　　B、喂梁、捆梁、吊梁、出梁
　　C、機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁
　　D、安裝支座、落梁就位
　　E、鋪橋面、連接板焊接

　　8、鋼絞線質(zhì)量評定方法中，每批從（　 ）做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率。
　　A、1盤中截取2根
　　B、2盤中截取2根
　　C、3盤中截取3根
　　D、4盤中截取6根

　　9、當(dāng)復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用（　 ），不準(zhǔn)改動。
　　A、重新測量成果
　　B、復(fù)測成果
　　C、復(fù)測與定測成果的平均值
　　D、定測成果

　　10、爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到（　 ）以上方可拆模翻倒。
　　A、0.5MPa
　　B、1.0MPa
　　C、2.5MPa
　　D、5.0MPa

　　參考答案：1、A　2、C　3、B　4、B　5、A　6、A　7、C　8、C　9、D　10、C

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