五、砼施工

　　1、砼施工前在臺(tái)身模板與基礎(chǔ)交接處以M10砂漿堵漏，防止振搗時(shí)發(fā)生漏漿，要求砂漿量必須保證充塞密實(shí)。要求現(xiàn)場(chǎng)控制坍落度，以避免產(chǎn)生砼表面灰線。

　　2、上料用攪拌機(jī)拌料，吊車(chē)料斗裝料澆注，有條件的話可以用90B水泥混凝土泵車(chē)澆注。上料過(guò)程中務(wù)必要施工人員戴好安全帽，做好安全施工：技術(shù)人員一定要對(duì)其水泥混凝土的施工配合比嚴(yán)格監(jiān)控，特別是對(duì)水灰比的控制，因?yàn)橛玫鯔C(jī)吊料澆注，一旦水灰比控制不好的話，那么就很容易發(fā)生離析，導(dǎo)致外觀不良，出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。

　　3、澆筑通道砼澆筑砼時(shí)要用插入式振搗器分層振搗，砼澆筑自由下落高度嚴(yán)格控制小于2m，防止砼發(fā)生離析�J自由下落高度的控制與水灰比的控制，都是防止發(fā)生離析的關(guān)鍵點(diǎn)，防止水泥漿濺到鋼筋和模板上，每次澆筑高度30cm左右，接柱砼必須一次連續(xù)澆筑完，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，確保砼外觀質(zhì)量?jī)?yōu)良。

　　4、砼振搗根據(jù)臺(tái)身高度選用合適長(zhǎng)度的振動(dòng)棒。振動(dòng)棒間距為30～35cm，振搗深度一般插入前層5-10cm，振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡，這也是本人在雙和線橋涵工程施工中的一個(gè)深刻的經(jīng)驗(yàn)。還有，振搗時(shí)不得碰撞鋼筋，不得出現(xiàn)漏振，重復(fù)振搗現(xiàn)象。

　　5、收面當(dāng)砼澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)用木抹子抹平，在初凝前進(jìn)行第二次收面抹光。嚴(yán)禁超低、高抹面交活和頂面砼出現(xiàn)收縮裂縫現(xiàn)象。

　　6、拆模養(yǎng)護(hù)拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫及砼特性，應(yīng)防止拆模時(shí)砼強(qiáng)度過(guò)低被粘落或砼強(qiáng)度過(guò)高而破壞模板。砼澆灌完12小時(shí)后于柱頂澆水、覆蓋塑料薄膜進(jìn)行初步養(yǎng)護(hù)。模板在不少于12小時(shí)并不多余48小時(shí)拆除，具體視天氣情況而定。拆模后臺(tái)身砼灑水并纏繞塑料薄膜或麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，同時(shí)在拆模時(shí)注意保護(hù)砼棱角及表面。

　　六、質(zhì)量保證措施

　　1、工程開(kāi)工前組織或建議組織全體管理干部、技術(shù)干部學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工，并結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)‘’計(jì)劃，制定各類(lèi)工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，牢固樹(shù)立質(zhì)量第一、爭(zhēng)取全優(yōu)的思想。

　　2、堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度，這是工程管理的重要手段，在我標(biāo)雙和公路路基工程建設(shè)中得到實(shí)踐性的檢驗(yàn)。重點(diǎn)工序由總工程師、主管工程師審核；一般工序由專(zhuān)業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過(guò)兩名以上技術(shù)干部審核并填寫(xiě)審核意見(jiàn)。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工人員進(jìn)行四交底：即施工方案交底，設(shè)計(jì)意圖交底，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。

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