一、路基檢測(cè)方法概述

　　保證路基應(yīng)有強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一項(xiàng)最經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)措施是路基壓實(shí)，而現(xiàn)場(chǎng)路基壓實(shí)的質(zhì)量通常用壓實(shí)度來衡量。路基壓實(shí)度的檢測(cè)有環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀法等試驗(yàn)方法，而灌砂法是路基壓實(shí)度檢測(cè)中最常用的試驗(yàn)方法，適用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定細(xì)粒土、砂類土和礫類土的密度。灌砂法雖簡(jiǎn)單易學(xué)，但影響測(cè)試結(jié)果的因素較多，如果掌握不好，容易引起較大誤差或錯(cuò)誤。如何保證灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度的精度，作者結(jié)合近幾年在幾條公路上的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)這方面進(jìn)行了分析與探討。

　　二、土的最大干密度的確定

　　壓實(shí)度就是土在壓實(shí)后達(dá)到接近最大干密度的程度，施工壓實(shí)度公式：

　　K=ρd/ρc×100

　　式中：K——測(cè)設(shè)地點(diǎn)的施工壓實(shí)度（%）；

　　ρd——試樣的干密度（g/cm³）；

　　ρc——由擊實(shí)試驗(yàn)得到的試樣的最大干密度（g/cm³）。

　　試樣最大干密度ρc的值通過擊實(shí)試驗(yàn)方法來確定，而且土質(zhì)不同它的值也不相同。

　　（一）擊實(shí)試驗(yàn)方法的選取

　　《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）中明確規(guī)定，路基壓實(shí)度以重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。

　　現(xiàn)在各國(guó)使用的擊實(shí)試驗(yàn)方法分為輕型擊實(shí)試驗(yàn)法和重型擊實(shí)試驗(yàn)法，兩種擊實(shí)試驗(yàn)法的差異主要是擊實(shí)功能的差別，重型擊實(shí)試驗(yàn)法的單位擊實(shí)功比輕型擊實(shí)試驗(yàn)法要提高4.5倍，這樣對(duì)同樣的土質(zhì)來講，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)法時(shí)其最大干密度提高（經(jīng)試驗(yàn)一般可提高6%～20%）。但有的施工單位卻仍使用輕型擊實(shí)試驗(yàn)法，這樣得出的最大干密度值比實(shí)際要小，導(dǎo)致計(jì)算得到的壓實(shí)度值偏大。

　�。ǘ�）不同類土最大干密度的確定

　　不同性質(zhì)的土其最大干密度差別很大，因此應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范中相關(guān)規(guī)定來確定不同土類、不同取土場(chǎng)的土的最大干密度。有些施工單位及監(jiān)理單位為了省事，施工段中僅用一個(gè)或極少數(shù)幾個(gè)最大干密度值，當(dāng)用土數(shù)量、土類發(fā)生變化和取土場(chǎng)更換時(shí)也不去重新做擊實(shí)試驗(yàn)來確定該類土的最大干密度，而是仍采用原來的試驗(yàn)值，這樣所選取的最大干密度已經(jīng)沒有了代表性，從而使計(jì)算得到的壓實(shí)度不能真正反映實(shí)際壓實(shí)質(zhì)量。

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