四、先行工作和后續(xù)工作

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　　相對(duì)于某工作而言，從網(wǎng)絡(luò)圖的第一個(gè)節(jié)點(diǎn)（起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)）開(kāi)始，順箭頭方向經(jīng)過(guò)一系列箭線與節(jié)點(diǎn)到達(dá)該工作為止的各條通路上的所有工作，都稱為該工作的先行工作。

　　（二）后續(xù)工作

　　相對(duì)于某工作而言，從該工作之后開(kāi)始，順箭頭方向經(jīng)過(guò)一系列箭線與節(jié)點(diǎn)到網(wǎng)絡(luò)圖最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)（終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)）的各條通路上的所有工作，都稱為該工作的后續(xù)工作。

　　五、線路、關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作

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　　網(wǎng)絡(luò)圖中從起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開(kāi)始，沿箭頭方向順序通過(guò)一系列箭線與節(jié)點(diǎn)，最后到達(dá)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的通路稱為線路。線路既可依次用該線路上的節(jié)點(diǎn)編號(hào)來(lái)表示，也可依次用該線路上的工作名稱來(lái)表示。

　　（二）關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作

　　在關(guān)鍵線路法（CPM）中，線路上所有工作的持續(xù)時(shí)間總和稱為該線路的總持續(xù)時(shí)間?？偝掷m(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路稱為關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路的長(zhǎng)度就是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的總工期。

　　在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，關(guān)鍵線路可能不止一條。而且在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中，關(guān)鍵線路還會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)移。

　　關(guān)鍵線路上的工作稱為關(guān)鍵工作。在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的實(shí)施過(guò)程中，關(guān)鍵工作的實(shí)際進(jìn)度提前或拖后，均會(huì)對(duì)總工期產(chǎn)生影響。因此，關(guān)鍵工作的實(shí)際進(jìn)度是建設(shè)工程進(jìn)度控制工作中的重點(diǎn)。）

　?。?）雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖是以箭線及其兩端節(jié)點(diǎn)的編號(hào)表示工作的網(wǎng)絡(luò)圖

　?。?）單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖是以節(jié)點(diǎn)及其編號(hào)表示工作，以箭線表示工作之間邏輯關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)圖

　　工作之間的邏輯關(guān)系和雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖一樣，應(yīng)正確反映工藝關(guān)系和組織關(guān)系。

　?。?）雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是以時(shí)間坐標(biāo)為尺度編制的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

　　雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中應(yīng)以實(shí)箭線表示工作，以虛箭線表示虛工作，以波形線表示工作的自有時(shí)差。

　?。?）單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是前后工作之間有多種邏輯關(guān)系的肯定型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

　　前后工作之間的多種邏輯關(guān)系包括：

　　STSi-j——i、j兩項(xiàng)工作開(kāi)始到開(kāi)始的時(shí)距；

　　FTFi-j——i、j兩項(xiàng)工作完成到完成的時(shí)距；

　　STFi-j——i、j兩項(xiàng)工作開(kāi)始到完成的時(shí)距；

　　FTSi-j——i、j兩項(xiàng)工作完成到開(kāi)始的時(shí)距。

　　搭接關(guān)系的種類及表達(dá)方式

　　在搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工作之間的搭接關(guān)系是由相鄰兩項(xiàng)工作之間的不同時(shí)距決定的。所謂時(shí)距，就是在搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中相鄰兩項(xiàng)工作之間的時(shí)間差值。

　　A．結(jié)束到開(kāi)始（FTS）的搭接關(guān)系

　　例如在修堤壩時(shí)，一定要等土堤自然沉降后才能修護(hù)坡，筑土堤與修護(hù)坡之間的等待時(shí)間就是FTS時(shí)距。

　　當(dāng)FTS時(shí)距為零時(shí)，就說(shuō)明本工作與其緊后工作之間緊密銜接。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中所有相鄰工作只有FTS一種搭接關(guān)系且其時(shí)距均為零時(shí)，整個(gè)搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃就成為前述的單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

　　B．開(kāi)始到開(kāi)始（STS）的搭接關(guān)系

　　例如在道路工程中，當(dāng)路基鋪設(shè)工作開(kāi)始一段時(shí)間為路面澆筑工作創(chuàng)造一定條件之后，路面澆筑工作即可開(kāi)始，路基鋪設(shè)工作的開(kāi)始時(shí)間與路面澆筑工作的開(kāi)始時(shí)間之間的差值就是STS時(shí)距。

　　C．結(jié)束到結(jié)束（FTF）的搭接關(guān)系

　　例如在前述道路工程中，如果路基鋪設(shè)工作的進(jìn)展速度小于路面澆筑工作的進(jìn)展速度時(shí)，須考慮為路面澆筑工作留有充分的工作面。否則，路面澆筑工作就將因沒(méi)有工作面而無(wú)法進(jìn)行。路基鋪設(shè)工作的完成時(shí)間與路面澆筑工作的完成時(shí)間之間的差值就是FTF時(shí)距。

　　D．開(kāi)始到結(jié)束（STF）的搭接關(guān)系

　　E．混合搭接關(guān)系

　　在搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，除上述四種基本搭接關(guān)系外，相鄰兩項(xiàng)工作之間有時(shí)還會(huì)同時(shí)出現(xiàn)兩種以上的基本搭接關(guān)系，稱之為混合搭接關(guān)系。

　　（6）國(guó)際上，工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃有許多名稱，如CPM、PERT、CPA、MPM等。工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的類型有不同的劃分方法。

　　1）工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃按工作持續(xù)時(shí)間的特點(diǎn)劃分為：

　　肯定型問(wèn)題的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃；

　　非肯定問(wèn)題的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃；

　　隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃等。

　　2）工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃按工作和事件在網(wǎng)絡(luò)圖中的表示方法劃分為：

　　事件網(wǎng)絡(luò)——以節(jié)點(diǎn)表示事件的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃；

　　工作網(wǎng)絡(luò)

　　以箭線表示工作的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（我國(guó)JGJ／T 121-99稱為雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃）；

　　以節(jié)點(diǎn)表示工作的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（我國(guó)JGJ／T 121-99稱為單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃）。

　　3）工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃按計(jì)劃平面的個(gè)數(shù)劃分為：

　　單平面網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃；

　　多平面網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（多階網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃）。

　　（7）美國(guó)較多使用雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，歐洲則較多使用單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

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