2011年一級(jí)建造師《公路工程》講義:水泥混凝土路面裂縫的防治
掌握水泥混凝土路面裂縫的防治
一、原因分析
(一)橫向裂縫
1.混凝土路面切縫不及時(shí),由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂?;炷吝B續(xù)澆筑長(zhǎng)度越長(zhǎng),澆筑時(shí)氣溫越高,基層表面越粗糙越易斷裂。
2.切縫深度過(guò)淺,由于橫斷面沒有明顯削弱,應(yīng)力沒有釋放,因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。
3.混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷,導(dǎo)致板底脫空而斷裂。
4.混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足,在行車荷載和溫度應(yīng)用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。
5.水泥干縮性大;混凝土配合比不合理,水灰比大;材料計(jì)量不準(zhǔn)確;養(yǎng)生不及時(shí)。
6.混凝土施工時(shí),振搗不均勻。
(二)縱向裂縫
1.路基發(fā)生不均勻沉陷,如由于縱向溝槽下沉、路基拓寬部分沉陷、路堤一側(cè)積水、排灌等導(dǎo)致路基基礎(chǔ)下沉,板塊脫空而產(chǎn)生裂縫。
2.由于基礎(chǔ)不穩(wěn)定,在行車荷載和水、溫的作用下,產(chǎn)生塑性變形或者由于基層材料水穩(wěn)性不良,產(chǎn)生濕軟膨脹變形,導(dǎo)致各種形式的開裂,縱縫也是其中一種破壞形式。
3.混凝土板厚度與基礎(chǔ)強(qiáng)度不足產(chǎn)生的荷載型裂縫。
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1.混凝土澆筑后,表面沒有及時(shí)覆蓋,在炎熱或大風(fēng)天氣,表面游離水分蒸發(fā)過(guò)快,體積急劇收縮,導(dǎo)致開裂。
2.混凝土拌制時(shí)水灰比過(guò)大;模板與墊層過(guò)于干燥,吸水大。
3.混凝土配合比不合理,水泥用量和砂率過(guò)大。
4.混凝土表面過(guò)度震搗或抹平,使水泥和細(xì)骨料過(guò)多上浮至表面,導(dǎo)致縮裂。


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