3．土方路堤填筑施工方法

　　（1）推土機(jī)填筑路堤

　　推土機(jī)影響作業(yè)效率的主要是切土和推土兩個(gè)環(huán)節(jié)。其作業(yè)方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。

　?。?）挖掘機(jī)填筑路堤

　　利用挖掘機(jī)填筑路堤施工，一般有兩種方式：一種為從路基一側(cè)挖土，直接卸向另一側(cè)填筑路堤，這種方式用反鏟挖掘機(jī)施工比較方便。另一種方式則配合運(yùn)土車輛，挖掘機(jī)挖土裝車后，運(yùn)至路堤施工現(xiàn)場(chǎng)卸土填筑，這是挖土機(jī)填筑路堤施工的主要方式，正、反鏟挖掘機(jī)都能適用，而且一般在取土場(chǎng)比較集中且運(yùn)距較長(zhǎng)的情況下，最宜采用。

　　4．土方路堤壓實(shí)施工要領(lǐng)

　　（1）壓實(shí)機(jī)械對(duì)土進(jìn)行碾壓時(shí)，一般以慢速效果最好。

　?。?）碾壓一段終了時(shí)，宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機(jī)械調(diào)頭時(shí)搓擠土，使壓實(shí)的土被翻松。故壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

　?。?）在整個(gè)全寬的填土上壓實(shí)，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊l／4～1／3輪跡；對(duì)于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的1／2.

　?。?）縱向分段壓好以后，進(jìn)行第二段壓實(shí)時(shí)，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊1～2m，以確保接頭處平順過(guò)渡。

　　[案例1B424011]

　　1．背景

　　某高速公路E合同段路基填筑施工，其中K10+060～K12+200為山坡填土路堤，地面橫坡大于15％；該路段路線從大片麥地中間穿過(guò)，并經(jīng)過(guò)三處墓穴。經(jīng)野外取土試驗(yàn)測(cè)得原地土強(qiáng)度符合要求，施工方外運(yùn)砂性土回填了三處墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后進(jìn)行壓實(shí)，最小壓實(shí)度要求按路床壓實(shí)度減兩個(gè)百分點(diǎn)加以控制。隨后對(duì)地基進(jìn)行挖臺(tái)階處理，處理完之后用推土機(jī)進(jìn)行填筑。

　　2．問(wèn)題

　　（1）請(qǐng)逐條分析施工單位對(duì)原地基處理的幾條措施的合理性，并說(shuō)明挖臺(tái)階處理的具體施工技術(shù)。在公路工程中有哪些情況需要進(jìn)行挖臺(tái)階處理？

　　（2）請(qǐng)從強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、透水性三個(gè)方面對(duì)不同土體填筑路堤施工提出要求。

　　3．分析與答案

　　（1）①經(jīng)野外取土試驗(yàn)測(cè)得原地土強(qiáng)度符合要求，合理；②外運(yùn)砂性土回填了三處墓穴，合理；③清除20cm厚的原地土，平整后進(jìn)行壓實(shí)，合理；④最小壓實(shí)度要求按路床壓實(shí)度減兩個(gè)百分點(diǎn)加以控制，不合理。因?yàn)楫?dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)；

　　地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度不小于2m），并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)，所有 臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。

　　（2）①?gòu)?qiáng)度較大的土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。②凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。③不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4％的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。

建設(shè)工程教育網(wǎng)整理