風(fēng)沙地區(qū)路基宜在少風(fēng)、風(fēng)速較小或有雨季節(jié)分段集中施工，并在大風(fēng)來臨前配套完成。對沿線路兩側(cè)地表原有的植被和地表硬殼，施工前應(yīng)準(zhǔn)備充分的防護(hù)材料，予以保護(hù)。

　　填方取土要根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)向情況選擇取土坑位置。在單一風(fēng)向地區(qū)，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤下風(fēng)一側(cè)，距路堤坡腳至少5m，在有反向風(fēng)交替作用地區(qū)，取土坑可設(shè)在路堤兩側(cè)，施工完后其邊坡修成緩坡，使其斷面成為淺槽形。

　　對路基的壓實(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場自然條件，沙的特性及水源分布等情況確定壓實(shí)機(jī)械和壓實(shí)辦法，宜采取機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)為主，結(jié)合蓄水，快成型，快防護(hù)的施工方法，當(dāng)采用沙填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層壓實(shí)。

　　對缺水、缺土、壓實(shí)有困難的風(fēng)沙路基，可采用土工合成材料，如編織袋，編織布對路基進(jìn)行加固。

　　在地形開闊的風(fēng)沙流地段，應(yīng)將路基兩側(cè)20～50m范圍內(nèi)可引起積沙的小沙灘，棄土堆，小土丘等阻礙物予以清除。

　　對路線主要控制樁、護(hù)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、路基邊樁等應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，并妥善保護(hù)，以防被沙埋沒。

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