7.受載性能試驗(yàn)研究，對(duì)30m跨徑橫張預(yù)應(yīng)力混凝土試驗(yàn)梁進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)加載試驗(yàn)，首先對(duì)梁進(jìn)行了六次零至使用荷載的重復(fù)加載試驗(yàn)，然后加載至開(kāi)裂，再加載至破壞；加載過(guò)程中對(duì)梁的變形、混凝土應(yīng)變、普通鋼筋應(yīng)變、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼柬應(yīng)變、抗裂強(qiáng)度、裂縫開(kāi)展和破壞情況進(jìn)行了全面測(cè)試。結(jié)果表明：

　　（1）開(kāi)裂前實(shí)測(cè)撓度值與按全截面剛度（含后澆明槽混凝土）得到的撓度理論計(jì)算值吻合較好，證明橫張預(yù)應(yīng)力混凝土梁具有足夠的剛度；

　　（2）卸載后梁的殘余變形為1～0.lmm，表明其具有很強(qiáng)的彈性恢復(fù)能力；

　　（3）實(shí)測(cè)開(kāi)裂彎矩與理論預(yù)期彎矩值相吻合，證明了其預(yù)期的預(yù)應(yīng)力效果；

　　（4）裂縫開(kāi)展和破壞表現(xiàn)與高質(zhì)量的常規(guī)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的情況無(wú)異；

　　（5）人工鑿開(kāi)后澆明槽混凝土查明，其與預(yù)應(yīng)力鋼絞線及先澆梁體混凝土結(jié)合很好；

　　（6）完善和豐富了橫張預(yù)應(yīng)力混凝土梁的設(shè)計(jì)理論及構(gòu)造措施；

　　8.開(kāi)展了演張預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在橋梁中的應(yīng)用研究

　　（1）設(shè)計(jì)并建成了第一座橫張預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋（渝長(zhǎng)高速公路紅槽房大橋）；對(duì)其實(shí)施的前5根梁進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，酌情調(diào)整了張拉時(shí)承壓鋼墊板的厚度和定位配件形式；完善了T型梁的實(shí)施細(xì)則，使后續(xù)施工得以順利進(jìn)行；

　　（2）利用橫張預(yù)應(yīng)力混凝土張拉效率高的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造性地提出全跨一次性澆注混凝土，一次性同步豎向張拉的新工藝；提出了在腹板中設(shè)置預(yù)留明槽的實(shí)施方法；設(shè)計(jì)并建成了第一座橫張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋（渝長(zhǎng)高速公路徐家溝大橋）；對(duì)其施工的第一跨和最后一跨空心板橋進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控；完善了橫張預(yù)應(yīng)力混凝土空心極的實(shí)施細(xì)則；

　　（3）首次采用橫張預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁對(duì)既有鋼筋混凝土梁橋進(jìn)行拓寬加固改造，設(shè)計(jì)并指導(dǎo)實(shí)施了四川省滎經(jīng)大橋的改造工程；

　　（4）創(chuàng)造性地構(gòu)思和設(shè)計(jì)了橫張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋（重慶重家院子人行天橋），進(jìn)一步拓展了演張預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的應(yīng)用范圍；

　　（5）演張預(yù)應(yīng)力混凝土的設(shè)計(jì)理論、施工工藝問(wèn)套設(shè)備及實(shí)施細(xì)則在上述造工程實(shí)踐中得到進(jìn)一步發(fā)展和完善。

　　9.疲勞性能研究：對(duì)橫張預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋從理論上進(jìn)行了疲勞分析，結(jié)果表明在設(shè)計(jì)荷載下不產(chǎn)生疲勞破壞；演張預(yù)應(yīng)力混凝土梁的疲勞破壞試驗(yàn)正在進(jìn)行中；

　　10.長(zhǎng)期性能研究：自1999年3月開(kāi)始對(duì)已建成的紅槽房大橋進(jìn)行長(zhǎng)期性能監(jiān)測(cè)，目前正與重慶大學(xué)聯(lián)合研制橋梁性態(tài)的遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，已有的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明橋梁工作正常。

　　于1996年12月和1999年5月分別就“橫張預(yù)應(yīng)力混凝土梁工藝及性能試驗(yàn)研究”和“橫張預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在T型梁和箱型梁（板）橋中的應(yīng)用研究”進(jìn)行了鑒定，得到與會(huì)專(zhuān)家的高度評(píng)價(jià)，被列入1998年交通部科技成果推廣應(yīng)用推薦項(xiàng)目，獲得1999年度重慶市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，“橫張預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)程”正式列入交通部1999年度公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、定額等編制、修訂工作計(jì)劃中。

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