水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制是一個系統(tǒng)工程，包括原材料、施工機械、施工管理水平、天氣變化、輔助作業(yè)班組工人熟練程度和各類機車手的操作水平等等，它們都會對施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。保證和控制施工質(zhì)量的根本措施是過程的控制和檢查，《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTGF30-2003）對施工過程的質(zhì)量控制、檢查給予了充分的重視，明確了控制、檢測的項次，水泥混凝土路面施工質(zhì)量只有嚴格按照這些明確的手段和方法進行檢測和控制才能實現(xiàn)。本文先介紹規(guī)范對原材料、拌和物和路面施工質(zhì)量的檢驗規(guī)定，然后結合施工中的實際就過程質(zhì)量控制中的幾個質(zhì)量檢驗問題作一些探討。

　　一、路面質(zhì)量控制必須依據(jù)的質(zhì)量檢驗規(guī)定

　　（一）原材料的質(zhì)量檢驗

　　水泥混凝土路面原材料的路用品質(zhì)對路面質(zhì)量有決定性的影響，這些檢驗項目是控制原材料質(zhì)量指標要求所必需的。

　　1.拌和物的質(zhì)量檢驗

　　混凝土拌和物的質(zhì)量直接關系到路面的彎拉強度、平整度等關鍵技術指標。

　　拌和物應均勻一致，有離析、外加劑成團或其他非均質(zhì)現(xiàn)象的拌和物嚴禁用于路面攤鋪。拌和物的坍落度最大允許偏差為±10mm，拌和坍落度應為最適宜攤鋪的坍落度值和當時氣溫下運輸坍落度損失值之和。

　　2.混凝土路面的質(zhì)量檢驗

　　（1）施工單位應隨時對水泥混凝土路面的施工質(zhì)量進行自檢。當施工監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)異常情況，應加大檢測頻率，找出原因，及時處理。高速公路、一級公路應利用計算機實行動態(tài)質(zhì)量管理，并宜按照規(guī)范附錄的規(guī)定進行。

建設工程教育網(wǎng)整理