1概 述

　　有人說公路工程質(zhì)量是“做”來的，不是“監(jiān)”來的，這有一定的道理。工程質(zhì)量是一點(diǎn)點(diǎn)地“積累”來的，靠施工過程中每道工序認(rèn)真按要求施工得來的。每道工序的施工過程中影響質(zhì)量的因素錯綜復(fù)雜：有工人的質(zhì)量意識、施工組織管理、施工機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量控制措施等等。如果每個分項(xiàng)工程開工前沒有做好施工組織工作，沒有對圖紙及現(xiàn)場情況了如指掌，優(yōu)良工程就“做”不出來。但現(xiàn)階段如果沒有監(jiān)理工程師的現(xiàn)場監(jiān)督和施工隊(duì)的支持配合，要落實(shí)施工組織方案，做好施工準(zhǔn)備工作并按要求組織施工，質(zhì)量就得不到保證。同時，如果沒有及時劃分好分項(xiàng)工程，最后對工程質(zhì)量等級評定就變成一紙空文。下面根據(jù)本人的監(jiān)理經(jīng)歷，就怎樣劃分分項(xiàng)工程及進(jìn)行監(jiān)理質(zhì)量及質(zhì)檢評定，提出自己的看法。

　　2公路施工監(jiān)理的主要質(zhì)量控制工作

　　2.1事前認(rèn)真閱讀理解圖紙，了解設(shè)計意圖。每一分項(xiàng)工程施工前，作為監(jiān)理人員必須認(rèn)真閱讀理解圖紙，弄清設(shè)計意圖，并且了解現(xiàn)場情況，對現(xiàn)場情況及設(shè)計圖紙做到心中有數(shù)。針對施工隊(duì)的施工組織設(shè)計和技術(shù)狀況，找出易出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的環(huán)節(jié)，及早與施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人共同商討采取預(yù)防措施。

　　2.2注意交流，與施工隊(duì)保持平等合作關(guān)系。監(jiān)理與施工隊(duì)的關(guān)系，雖是監(jiān)理與被監(jiān)理關(guān)系，但在建筑市場上乃是平等的責(zé)任主體。作為現(xiàn)場監(jiān)理人員，為充分發(fā)揮自身作用，就必須注意與施工隊(duì)技術(shù)人員，特別是技術(shù)負(fù)責(zé)人要多交流，探討對施工質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)的改進(jìn)方法，做到事前控制、預(yù)防在先。不要以為質(zhì)量管理上就是監(jiān)理說了算，動不動就下“停工指令”，這是做不好監(jiān)理工作的。就施工隊(duì)來講，如果監(jiān)理人員事前打了招呼，在施工過程中一般是按要求施工的。

　　2.3認(rèn)真審批分項(xiàng)工程開工報告。審批施工隊(duì)的分項(xiàng)工程開工報告，主要是檢查其施工方案、施工工藝是否符合要求，是否能保證施工質(zhì)量及施工進(jìn)度；檢查施工隊(duì)的機(jī)械、材料、人員及有關(guān)配比試驗(yàn)等是否已落實(shí)，質(zhì)保體系是否完善。一般施工前準(zhǔn)備工作做得充分，施工過程就較順利，影響工程質(zhì)量的不良因素就少。作為現(xiàn)場監(jiān)理只有對施工隊(duì)某項(xiàng)工程的準(zhǔn)備情況了如指掌，才能在施工中防患于未然。審批開工報告，其實(shí)就是檢查施工準(zhǔn)備是否滿足開工要求。

　　2.4隨時檢查進(jìn)場材料質(zhì)量并嚴(yán)格按頻率要求檢測，把好材源關(guān)。材源質(zhì)量往往對工程質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用。在施工過程中公路材料來源往往變化較多，種類復(fù)雜，如砂石、水泥、瀝青、土等，特別是砂、石、土的來源變化頻繁。因此在現(xiàn)場除按規(guī)定檢測頻率對材料進(jìn)行抽檢外，若發(fā)現(xiàn)來源變化或發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常應(yīng)及時檢查試驗(yàn)，及早處理，不要因誤時造成巨大損失。因?yàn)閷κ┕り?duì)來說，一般在發(fā)現(xiàn)問題較小的情況下，還是較易改正的。

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