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2011一級建造師公路專業(yè)資料:路基壓實(shí)質(zhì)量問題的防治

2010-12-10 08:36  來源:  字體:  打印

  路基壓實(shí)質(zhì)量問題的防治

  一、路基行車帶壓實(shí)度不足的原因及防治

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  路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象,主要原因是:

  1.壓實(shí)遍數(shù)不合理;

  2.壓路機(jī)質(zhì)量偏??;

  3.填土松鋪厚度過大;

  4.碾壓不均勻,局部有漏壓現(xiàn)象;

  5.含水量大于最佳含水量,特別是超過最佳含水量兩個(gè)百分點(diǎn),造成彈簧現(xiàn)象;

  6.沒有對上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治;

  7.土場土質(zhì)種類多,出現(xiàn)異類土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水囊,造成彈簧現(xiàn)象;

  8.填土顆粒過大(>10cm),顆粒之間空隙過大,或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于18)。

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  1.清除碾壓層下軟弱層,換填良性土壤后重新碾壓;

  2.對產(chǎn)生“彈簧”的部位,可將其過濕土翻曬,拌合均勻后重新碾壓;或挖除換填含水量適宜的良|生土壤后重新碾壓;

  3.對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段,可摻生石灰粉翻拌,待其含水量適宜后重新碾壓。

  二、路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治

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  1.路基填筑寬度不足,未按超寬填筑要求施工;

  2.壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊;

  3.路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠;

  4.采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí),邊緣帶(0~75cm)碾壓頻率低于行車帶。

 ?。ǘ╊A(yù)防措施

  1.路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑;

  2.控制碾壓工藝,保證機(jī)具碾壓到邊;

  3.認(rèn)真控制碾壓順序,確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度;

  4.提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù),確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。

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  校正坡腳線位置,路基填筑寬度不足時(shí),返工至滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求(注意:虧坡補(bǔ)寬時(shí)應(yīng)開蹬填筑,嚴(yán)禁貼坡),控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。

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