混凝土結(jié)構(gòu)吊裝

　　混凝土結(jié)構(gòu)吊裝分為構(gòu)件吊裝和結(jié)構(gòu)吊裝兩大類。其中，構(gòu)件的吊裝包括構(gòu)件的制作、運(yùn)輸、堆放、吊裝；結(jié)構(gòu)吊裝分為單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝和多層裝配式框架結(jié)構(gòu)吊裝，吊裝順序由于吊裝方案的不同而不同。

　?。ㄒ唬╊A(yù)制構(gòu)件吊裝工藝

　　預(yù)制構(gòu)件吊裝工藝應(yīng)考慮構(gòu)件的制作、運(yùn)輸、堆放、平面布置和構(gòu)件的吊裝過程。

　　1．預(yù)制構(gòu)件的制作和運(yùn)輸

　　預(yù)制構(gòu)件如柱、屋架、梁、橋面板等一般在現(xiàn)場預(yù)制或工廠預(yù)制。在許可的條件下，預(yù)制時盡可能采用疊澆法，重疊層數(shù)由地基承載能力和施工條件確定，一般不超過4層，上、下層間應(yīng)做好隔離層，上層構(gòu)件的澆筑應(yīng)等到下層構(gòu)件混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的300/100以后才可進(jìn)行，整個預(yù)制場地應(yīng)平整夯實，不可因受荷、浸水而產(chǎn)生不均勻沉陷。

　　工廠預(yù)制的構(gòu)件需在吊裝前運(yùn)至工地，構(gòu)件運(yùn)輸宜選用載重量較大的載重汽車和半拖式或全拖式的平板拖車，將構(gòu)件直接運(yùn)到工地構(gòu)件堆放處。對構(gòu)件運(yùn)輸時的混凝土強(qiáng)度要求是：如設(shè)計無規(guī)定時，不應(yīng)低于設(shè)計的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75％。

　　2．構(gòu)件的平面布置

　　預(yù)制構(gòu)件的堆放應(yīng)考慮便于吊升及吊升后的就位，特別是大型構(gòu)件，應(yīng)做好構(gòu)件堆放的布置圖，以便一次吊升就位，減少起重設(shè)備負(fù)荷開行。對于小型構(gòu)件，則可考慮布置在大型構(gòu)件之間，也應(yīng)以便于吊裝、減少二次搬運(yùn)為原則。但小型構(gòu)件常采用隨吊隨運(yùn)的方法，以便減少對施工場地的占用。

　　3．預(yù)制構(gòu)件的吊裝

　　預(yù)制構(gòu)件吊裝過程一般包括綁扎、吊升、就位、臨時固定、校正和最后固定等工序。

　?。?）柱的吊裝。

　　1）柱的綁扎。柱身綁扎點(diǎn)數(shù)和綁扎位置，要保證柱在吊裝過程中受力合理，不發(fā)生變形或裂縫而折斷。一般中、小型柱綁扎一點(diǎn)；重型柱或配筋少而細(xì)長的柱常綁扎兩點(diǎn)甚至兩點(diǎn)以上，以減少柱的吊裝彎矩。必要時，需經(jīng)吊裝應(yīng)力和裂縫控制計算后確定。一點(diǎn)綁扎時，綁扎位置在牛腿下面。

　　按柱吊起后柱身是否能保持垂直狀態(tài)，分為斜吊法和直吊法，相應(yīng)的綁扎方法有：斜吊綁扎法和直吊綁扎法。斜吊綁扎法用于柱的寬面抗彎能力滿足吊裝要求時，此法無須將預(yù)制柱翻身，但因起吊后柱身與杯底不垂直，對線就位較難；直吊綁扎法用于柱寬面抗彎能力不足，必須將預(yù)制柱翻身后窄面向上，剛度增大，再綁扎起吊，它需要較長的起重桿。

　　2）柱的起吊。柱的起吊方法，按柱在吊升過程中柱身運(yùn)動的特點(diǎn)分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法；按使用起重機(jī)的數(shù)量，有單機(jī)起吊和雙機(jī)抬吊。單機(jī)起吊的工藝如下：

　　①旋轉(zhuǎn)法（見圖4.6.1）起重機(jī)邊起鉤、邊旋轉(zhuǎn)，使柱身繞柱腳旋轉(zhuǎn)而逐漸吊起的方法稱為旋轉(zhuǎn)法。其要點(diǎn)是保持柱腳位置不動，并使柱的吊點(diǎn)、柱腳中心和杯11中心三點(diǎn)共圓。其特點(diǎn)是柱吊升中所受拉動較小，但對起重機(jī)的機(jī)動性要求高。一般采用自行式起螢機(jī)。

　?、诨蟹āＦ鸬鯐r起重機(jī)不旋轉(zhuǎn)，只起升吊鉤，使柱腳在吊鉤上升過程中沿著地面逐漸向前滑行，直至柱身直立的方法稱為滑行法。其要點(diǎn)是柱的吊點(diǎn)要布置在杯E1旁；并與杯口中心兩點(diǎn)共圓弧。其特點(diǎn)是起重機(jī)只需轉(zhuǎn)動吊桿，即可將柱子吊裝就位，較安全，但滑行過程中柱子受震動。故只有起重機(jī)、場地受限時才采用此法（見圖4.6.2）。

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