（三）公路工程進度計劃編制的步驟及內容

　　1．研究施工圖紙和有關資料及施工條件。

　　2．采用WBS（Work Breakdown Structure）方法將工程分解各施工細目，計算實際工程量。

　　施工細目劃分時應注意：劃分的施工細目應與選擇的施工方法一致；劃分施工細目的“粗細”程度要適當，一般可按施工定額的細目和計量的細目以及質量評定的細目劃分，這樣既簡明清晰，又便于使用定額來計算有關參數(shù)，又便于與支付的實際進度以及質量評定相聯(lián)系；施工細目在進度計劃表內填寫時，應按工程的施l2J1頃序排列，并應首先安排好主導工程；施工細目的劃分要結合工程結構特點分項填列，不可漏項，以免影響進度計劃的準確性。

　　實際工程量計算：施工細目劃分好后，即可根據(jù)施工圖紙及有關工程數(shù)量的計算規(guī)則，按照施工細目的排列，分別計算各個施工細目的工程數(shù)量并填列表中。工程數(shù)量的計算單位，應與相應定額的計量單位相一致。

　　3．確定合理的施工順序和選擇適當?shù)氖┕し椒?/strong>

　　確定施工順序的依據(jù)：依據(jù)合同約定的施工順序的安排，如重點工程、難點工程、控制工期的工程以及對后續(xù)影響較大的工程確定先開工；按設計圖紙或設計資料的要求確定施工順序；按施工技術、施工規(guī)范與操作規(guī)程的要求確定施工順序；按施工項目整體的施工組織與管理的要求確定施工順序；結合施工機械情況和施工現(xiàn)場的實際情況確定施IJ，bq序；依據(jù)本地資源和外購資源狀況確定施工順序；依據(jù)施工項目的地質、水文及本地氣候變化，對施工項目的影響程度確定施工順序。

　　施工順序，有空間上的順序，也有時間上的順序。這兩種順序的安排都受到多方面的影響，只有對具體工程和具體條件加以分析，掌握其變化規(guī)律才能安排得合理。

　　4．計算各個施工過程的實際勞動量

　　勞動量計算。所謂勞動量，就是工程細目的工程數(shù)量與相應時間定額的乘積；或等于施工時實際使用的工人數(shù)量與作業(yè)時間的乘積，或實際使用的機械臺數(shù)與作業(yè)時間的乘積。

　　勞動量的計算如式（1B421041-1）所示：

　　式中D--勞動量或作業(yè)量（工日或臺班）；

　　Q--工程數(shù)量；

　　S--時間定額；

　　C--產(chǎn)量定額。

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