2011年一級建造師公路資料:隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點
二、隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點
1.洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮,并由經(jīng)過專業(yè)培訓且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝;洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確規(guī)定,裝藥與放炮時間不得過久。
2.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材,長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時,其加工洞室的設(shè)置應(yīng)符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(GB 6722-2003)的有關(guān)規(guī)定。
3.進行爆破時,所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場,其安全距離為:
?。?)獨頭巷道不少于200m)
?。?)相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m)
?。?)相鄰的平行坑道,橫通道及橫洞問不少于50m)
?。?)全斷面開挖進行深孔爆破(孔深3-5m)時,不少于500m。
4.裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護是否牢固;炮眼內(nèi)的泥漿、石粉應(yīng)吹洗干凈;剛打好的炮眼,不得立即裝藥,如果遇有照明不足,流砂未經(jīng)妥善處理或可能有大量溶洞涌水時,嚴禁裝藥爆破。
5.裝炮時,應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴禁火種。為防止點炮時發(fā)生照明中斷,爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒,禁止用明火照明。
6.點炮前,無關(guān)人員與機具均應(yīng)撤至安全地點。爆破員實行“一爆三檢”制度,放炮員最后離場,班組長清點人數(shù),發(fā)出警告5s后方可引爆。
7.爆破后必須經(jīng)過15min通風排煙后,檢查人員方可進入工作面,檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)象;有無殘余炸藥和雷管;頂板兩旁有無松動石塊、危巖,支護有無損壞與變形;在妥善處理并確認無誤后,其他施工人員方可進入工作面。
8.當發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時,必須由原爆破人員按規(guī)定處理,確保安全。
9.采用電雷管爆破時,應(yīng)加強洞內(nèi)電源的管理,防止漏電引爆。裝藥等可用投光燈,礦燈或風燈照明,起爆主導線應(yīng)懸空架設(shè),距各種導電體的間距大于1m。
10.采用導火索爆破時,導火索的長度應(yīng)保證點完導火索后,人員能撤至安全地點;但導火索不得短于1.2m)一個爆破工一次點燃的導火索根數(shù)不宜超過5根。
11.兩工作面接近貫通時,兩端應(yīng)加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮,巖石隧道兩個工作面距離接近15m(軟巖為20m),一端裝藥放炮時,另一端人員應(yīng)撤離到安全地點。放炮前要加強聯(lián)系和警戒,嚴防對方人員誤入危險區(qū)。
12.土質(zhì)或巖石破碎隧道接近貫通時,應(yīng)根據(jù)巖性適當加大預留貫通的安全距離,屆時只許一端掘進,另一端的人員和機具應(yīng)撤離到安全地點,貫通后的導坑應(yīng)設(shè)專人看管,嚴禁非施工人員通行。
13.在任何情況下,炸藥和雷管必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。人力運送時炸藥和雷管不得由一人同時運送;汽車運送時,炸藥和雷管必須分別裝在兩輛車內(nèi)運送,其間距應(yīng)相隔50m以外;有軌機動車運送時,炸藥和雷管不宜在同一列車上運送,如必須用同一列車運送時,裝雷管與裝炸藥的車輛必須有三個空車廂隔開。
14.人力運送爆破器材時應(yīng)有專人護送;并直接送到工地,中途不得停留;一人一次運送的炸藥數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱;汽車運送時,排氣口應(yīng)加裝防火罩,運行中應(yīng)顯示紅燈,爆破器材高度不得超過車廂邊緣,里加管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過兩層;有軌機運車運送爆破器材時其行駛速度不得超過2m/s,護送人員與裝卸人員只準乘座在尾車內(nèi),硝化甘油類炸藥或雷管必須放在專用的帶蓋木質(zhì)車廂內(nèi),車內(nèi)應(yīng)鋪有膠皮或麻袋,并只準堆放一層。
15.嚴禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材;在上下班或人員集中的時間內(nèi),禁止運輸爆破器材。

