2011年一級(jí)建造師考試《公路》考試資料:吊裝方法
(二)吊裝方法
根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況,選用不同的安裝方法。
1.自行式吊機(jī)架設(shè)法:即直接用吊車(chē)將運(yùn)來(lái)橋孔的梁板吊放到安裝位置上。
適用條件:平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。
?。?)一臺(tái)吊機(jī)架設(shè)法:吊裝時(shí),一般將吊機(jī)置于待吊裝的橋孔中間,如果起吊能力足夠也可以將吊機(jī)置于臺(tái)后或者已經(jīng)吊裝完成的橋孔上。吊裝應(yīng)注意起吊繩與梁面的夾角不能太小,一般以45°~60°為宜,否則,應(yīng)使用扁擔(dān)梁。
(2)兩臺(tái)吊機(jī)架設(shè)法:用兩臺(tái)吊機(jī)各吊住梁的一端,同步提升將梁吊起架設(shè)安裝。吊裝時(shí),根據(jù)情況,可以將兩臺(tái)吊機(jī)置于一孔或分別置于兩孔。吊裝應(yīng)注意兩臺(tái)吊機(jī)相互配合,有專(zhuān)職起吊工統(tǒng)一指揮。
2.簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法:將用型鋼組拼成的導(dǎo)梁移運(yùn)到架設(shè)橋孔,在簡(jiǎn)易鋼導(dǎo)梁上鋪設(shè)輕軌,將混凝土梁用軌道平車(chē)運(yùn)到橋孔,再用墩頂龍門(mén)吊機(jī)將梁橫移就位,之后隨著架梁的需要,移動(dòng)導(dǎo)梁和龍門(mén)架。
適用條件:地面有水,孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。
3.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法:采用鋼導(dǎo)梁配合墩頂龍門(mén)、托架等完成預(yù)制梁的安裝。在導(dǎo)梁上鋪設(shè)鋼軌,托架通過(guò)鋼軌托運(yùn)龍門(mén)吊機(jī)在墩頂就位,系好纜風(fēng)繩,將預(yù)制梁裝上平車(chē)運(yùn)到橋孔導(dǎo)梁上,利用兩個(gè)龍門(mén)吊裝就位或完成橫移,接著導(dǎo)梁前伸,用龍門(mén)將未吊裝好的梁吊裝就位,托架托運(yùn)龍門(mén)吊機(jī)前移,用同樣程序吊裝下孔。
該法的特點(diǎn)是不受橋下支架,洪水威脅,架設(shè)過(guò)程中不影響橋下通車(chē)、通航。預(yù)制梁的縱移、橫移、起吊、就位都比較方便,便于施工單位自行制造。缺點(diǎn)是架設(shè)設(shè)備用鋼材較多,設(shè)備組件多,操作相對(duì)復(fù)雜一些。
適用條件:孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。
4.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法:將軌道上拼裝的架橋機(jī)推移到安裝孔,固定好架橋機(jī)后,將預(yù)制梁由平車(chē)運(yùn)至架橋機(jī)后跨,兩端同時(shí)起吊,橫移小行車(chē)置于梁跨正中并固定,將梁縱移到安裝跨,固定縱移平車(chē),用橫移小平車(chē)將梁橫移到設(shè)計(jì)位置下落就位,待一跨梁全部吊完,小行車(chē)置于梁跨正中并固定,將梁縱移到安裝跨,固定縱移平車(chē),用橫移小平車(chē)將移平車(chē)退到后端,前移架橋機(jī),拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓,把前支架掛在鼻架上。重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。
本法具備了聯(lián)合架橋機(jī)的一切優(yōu)點(diǎn),并且不需要托架及墩頂龍門(mén),整機(jī)性能好,設(shè)備更簡(jiǎn)潔,便于操作,使用更方便。適用條件:孔數(shù)較多的重型梁吊裝。
5.跨墩龍門(mén)架架設(shè)法:預(yù)制梁由軌道平車(chē)或者平板拖車(chē)運(yùn)至橋孔一側(cè),用兩臺(tái)同步運(yùn)行的跨墩龍門(mén)吊將梁吊起再橫移到設(shè)計(jì)位置落梁就位。
此法的特點(diǎn)是橋垮較少時(shí),架設(shè)速度快,架設(shè)時(shí)不需要特別復(fù)雜的技術(shù)工藝,作業(yè)人員用得也較少。缺點(diǎn)是橋下地形條件要求較高,當(dāng)橋墩較高時(shí)穩(wěn)定性較差。
適用條件:無(wú)水或淺水河灘,地形相對(duì)平坦,孔數(shù)較多的中型梁板安裝。
6.浮運(yùn)、浮吊架梁:將預(yù)制梁用各種方法移裝到浮船上,浮運(yùn)到架設(shè)孔以后就位安裝。
此法要求河流須有適當(dāng)?shù)乃?,以浮運(yùn)預(yù)制梁時(shí)不擱淺為準(zhǔn)。同時(shí)水位應(yīng)平穩(wěn)或者漲落有規(guī)律,流速及風(fēng)力不大,河岸能修建適宜的預(yù)制梁裝卸碼頭。其優(yōu)點(diǎn)是橋跨中不需要設(shè)置臨時(shí)支架,可以用一套浮運(yùn)設(shè)備架設(shè)多跨同孔徑的梁,設(shè)備利用率高,較經(jīng)濟(jì),施工架設(shè)時(shí)浮運(yùn)設(shè)備停留在橋跨時(shí)間短,對(duì)河流通航影響小。
?。?)浮運(yùn)架設(shè)的方法有:
·將預(yù)制大梁裝船浮運(yùn)至架設(shè)孔起吊就位安裝法。
·將預(yù)制大梁裝載在一艘或兩艘浮船中的支架枕木梁上,使梁底高度高于墩臺(tái)支座頂面0.2~0.3m,然后浮船拖運(yùn)至架設(shè)孔,充水入浮船,使浮船入水加深,降低梁底高度使大梁安裝就位。
·浮船支架托拉架設(shè)法:將梁的一端縱向拖拉滾移到岸邊的浮船支架上,再按移動(dòng)式支架架設(shè)法的方法拖拉浮船至安裝位置,用龍門(mén)架或人字扒桿安裝就位。
?。?)預(yù)制梁裝船的方法有:
·用大噸位、大伸幅的吊車(chē)將梁從岸上吊裝至浮船上。
·用大噸位、大伸幅的浮式吊機(jī)將梁從岸上吊至浮船上。
·用棧橋碼頭將預(yù)制梁縱向拖拉上船
·用棧橋碼頭橫移大梁上船。


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