2011年一級建造師公路輔導資料:水泥混凝土路面施工方法
水泥混凝土路面施工方法
一、模板及其架設與拆除
1.施工模板應采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側模板,不應使用木模板,塑料模板等易變形模板。
2.支模前在基層上應進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣,核對路面標高、面板分板、脹縫和構造物位置。
3.縱橫曲線路段應采用短模板,每塊橫板中點應安裝在曲線切點上。
4.模板安裝應穩(wěn)固、平順、無扭曲,應能承受攤鋪、振實、整平設備的負載行進,沖擊和振動時不發(fā)生位移。
5.模板與混凝土拌合物接觸表面應涂脫模劑。
6.模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可進行。
二、混凝土拌合物攪拌
1.攪拌樓的配備,應優(yōu)先選配間歇式攪拌樓,也可使用連續(xù)攪拌樓。
2.每臺攪拌樓在投入生產前,必須進行標定和試拌。在標定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后,均應重新標定。施工中應每l5d校驗一次攪拌樓計量精確度。攪拌樓配料計量偏差不得超過規(guī)定。不滿足時,應分析原因,排除故障,確保拌合計量精確度。采用計算機自動控制系統(tǒng)的攪拌樓時,應使用自動配料生產,并按需要打印每天(周、旬、月)對應路面攤鋪樁號的混凝土配料統(tǒng)計數(shù)據(jù)及偏差。
3.應根據(jù)拌合物的黏聚性、均質性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時間。
4.外加劑應以稀釋溶液加入,其稀釋用水和原液中的水量,應從拌合加水量中扣除。
5.拌合引氣混凝土時,攪拌樓一次拌合量不應大于其額定攪拌量的90%。純拌合時間應控制在含氣量最大或較大時。
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