2011年一級建造師公路備考資料:路基工程施工方法
路基工程施工方法
一、填方路基施工方法
(一)土方路堤施工方法
1.土方路堤施工工藝流程(圖1B424011-1)
2.土方路堤施工技術(shù)要領(lǐng)
土方路堤一般應(yīng)采用機械化施工,操作程序:取土一運輸一推土機初平一平地機整平一壓路機碾壓。施工一般技術(shù)要領(lǐng)如下:
?。?)必須根據(jù)設(shè)計斷面,分層填筑、分層壓實。
(2)路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度,壓實寬度不得小于設(shè)計寬度,最后削坡。
?。?)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。如原地面不平,應(yīng)由最低處分層填起,每填一層,經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后,再填上一層。
?。?)原地面縱坡大于12%的地段,可采用縱向分層法施工,沿縱坡分層,逐層填壓密實。
?。?)山坡路堤,地面橫坡不陡于1:5且基底符合規(guī)定要求時,路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1:5時,原地面應(yīng)挖成臺階(臺階寬度不小于1m),并用小型夯實機加以夯實。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起,并分層夯實,然后逐臺向上填筑,分層夯實,所有臺階填完之后,即可按一般填土進行。
(6)高速公路和一級公路,橫坡陡峻地段的半填半挖路基,必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階,臺階寬度不應(yīng)小于1m。
?。?)不同土質(zhì)混合填筑路堤時,以透水性較小的土填筑于路堤下層時,應(yīng)做成4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時,除干旱地區(qū)外,不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。
?。?)不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑,不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。
?。?)凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層,強度較小的土應(yīng)填在下層。
(10)河灘路堤填土,應(yīng)連同護道在內(nèi),一并分層填筑??赡苁芩筒糠值奶盍希瑧?yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。
3.土方路堤填筑施工方法
?。?)推土機填筑路堤
推土機作業(yè)方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四個環(huán)節(jié)組成。而影響作業(yè)效率的主要是切土和推土兩個環(huán)節(jié)。推土機作業(yè)效率取決于切滿土的速度、距離,以及推土過程中切滿刀片中的土散失量和推運速度。其作業(yè)方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。
(2)挖掘機填筑路堤
利用挖掘機填筑路堤施工,一般有兩種方式:一種為從路基一側(cè)挖土,直接卸向另一側(cè)填筑路堤,這種方式,用反鏟挖掘機施工比較方便。另一種方式則配合運土車輛,挖掘機挖土裝車后,運至路堤施工現(xiàn)場卸土填筑,這是挖土機填筑路堤施工的主要方式,正、反鏟挖掘機都能適用,而且一般在取土場比較集中且運距較長的情況下,最宜采用。兩種方式都宜以推土機配合施工。
4.土方路堤壓實施工要領(lǐng)
?。?)壓實機械對土進行碾壓時,一般以慢速效果最好,除羊足碾或凸塊式碾外,壓實速度以2~4km/h最為適宜。羊足碾的速度可以快些,在碾壓黏土?xí)r最高可達12~16km/h,還不至影響碾壓質(zhì)量。各種壓實機械的作業(yè)速度,應(yīng)在填方前作試驗段碾壓時,找出最佳效果的碾壓速度,正式施工時參照執(zhí)行。
(2)碾壓一段終了時,宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓,不宜采用掉頭方式,以免因機械調(diào)頭時搓擠土,使壓實的土被翻松。故壓路機始終要以縱向進退方式進行壓實作業(yè)。
(3)在整個全寬的填土上壓實,宜縱向分行進行,直線段由兩邊向中間,曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)(當曲線半徑超過200m時,可以按直線段方式進行)。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1/4~1/3輪跡;對于三輪壓路機則應(yīng)重疊后輪的1/2。
?。?)縱向分段壓好以后,進行第二段壓實時,其在縱向接頭處的碾壓范圍,宜重疊1~2m,以確保接頭處平順過渡。


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