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2011年一級(jí)建造師公路輔導(dǎo)資料:橋梁伸縮縫病害的防治

2010-12-10 08:58  來源:  字體:  打印

  橋梁伸縮縫病害的防治

  一、原因分析

  橋梁伸縮縫是使車輛平穩(wěn)通過橋面并且滿足橋梁結(jié)構(gòu)變形的一整套裝置,由于它是橋梁結(jié)構(gòu)過渡到橋臺(tái)及路基的可伸縮連接裝置,一方面要滿足橋梁結(jié)構(gòu)伸縮功能;另一方面要滿足車輛通行的承載需要。橋梁伸縮縫受力復(fù)雜,是結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié),經(jīng)常出現(xiàn)竣工后不久即發(fā)生損壞。導(dǎo)致?lián)p壞的因素有:

  1.交通流量增大,超載車輛增多,超出了設(shè)計(jì)。

  2.設(shè)計(jì)因素包括:將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中;伸縮設(shè)計(jì)量不足,以致伸縮縫選型不當(dāng);設(shè)計(jì)對(duì)伸縮裝置兩側(cè)的填充混凝土、錨固鋼筋設(shè)置、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)未作出明確的規(guī)定;對(duì)于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)不成熟;對(duì)于錨固件膠結(jié)材料選擇不當(dāng),導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)錨件銹蝕,最終損壞伸縮縫裝置。

  3.施工因素包括:施工工藝缺陷;錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量;趕工期忽視質(zhì)量檢查;伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強(qiáng)度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、粘結(jié)性和平整度未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。伸縮縫安裝不合格。

  4.管理維護(hù)因素包括:通行期間,填充到伸縮縫內(nèi)的外來物未能及時(shí)清除,限制伸縮縫功能導(dǎo)致額外內(nèi)力形成;輕微的損害未能及時(shí)維修,加速了伸縮縫的破壞;超重車輛上橋行駛,給伸縮縫的耐久性帶來威脅。

  二、防治措施

  1.在設(shè)計(jì)方面,精心設(shè)計(jì),選擇合理的伸縮裝置。

  2.提高對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度,嚴(yán)格按施工工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工。

  3.提高對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的控制。

  4.提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量,加強(qiáng)填縫混凝土的振搗密實(shí),確?;炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù),無空隙、空洞。

  5.避免伸縮裝置兩側(cè)的混凝土與橋面系的相鄰部位結(jié)合不緊密。

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