2011一級建造師公路專業(yè)資料:水泥混凝土路面斷板的防治
水泥混凝土路面斷板的防治
一、原因分析
1.混凝土板的切縫深度不夠、不及時(shí),以及壓縫距離過大。
2.車輛過早通行。
3.原材料不合格。
4.由于基層材料的強(qiáng)度不足,水穩(wěn)性不良,以致受力不均,出現(xiàn)應(yīng)力集中而導(dǎo)致的開裂斷板。
5.基層標(biāo)高控制不嚴(yán)和不平整。
6.混凝土配合比不當(dāng)。
7.施工工藝不當(dāng)。
8.邊界原因。
二、預(yù)防措施
1.做好壓縫并及時(shí)切縫。
2.控制交通車輛。
3.合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。
4.強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制。
5.施工工藝的控制。
6.邊界影響的控制。
三、治理措施
?。ㄒ唬┝芽p的修補(bǔ)
裂縫的修補(bǔ)方法有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法。
?。ǘ┚植啃扪a(bǔ)
1.對輕微斷裂,裂縫有輕微剝落的,先畫線放樣,按畫線范圍鑿開成深5-7cm的長方形凹槽,刷洗干凈后,用快凝小石子填補(bǔ)。
2.對輕微斷裂,裂縫較寬且有輕微剝落的斷板,應(yīng)按裂縫兩側(cè)至少各20cm的寬度放樣,按畫線范圍開鑿成深至板厚一半的凹槽,此凹槽底部裂縫應(yīng)與中線垂直,刷洗干凈凹槽,在凹槽底部裂縫的兩側(cè)用沖擊鉆離中線沿平行方向,間距30-40cm,打眼貫通至板厚達(dá)基層表面,然后再清洗凹槽和孔眼,在孔眼安設(shè)Ⅱ形鋼筋,沖擊鉆鉆頭采用乒30規(guī)格,Ⅱ形鋼筋采用≠22螺紋鋼筋制作,安設(shè)鋼筋完成后,用高等級砂漿填塞孔眼至密實(shí),最后用與原路面相同等級的快凝混凝土澆筑至路面齊平。
3.較為徹底的辦法是將凹槽鑿至貫通板厚,在凹槽邊緣兩側(cè)板厚中央打洞,深10cm,直徑4cm,水平間距30~40cm。每個洞應(yīng)先將其周圍潤濕,插入一根直徑18~20mm、長約20mm的鋼筋,然后用快凝砂漿填塞搗實(shí),待砂漿硬后澆筑快凝混凝土夯搗實(shí)齊平路面即可。
?。ㄈ┱麎K板更換
對于嚴(yán)重?cái)嗔?,裂縫處有嚴(yán)重剝落,板被分割成3塊以上,有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板,應(yīng)采用整塊板更換的措施。
由于基層強(qiáng)度不足或滲水軟化,以及路基不均勻沉降,造成混凝土板斷裂成破碎板或嚴(yán)重錯臺時(shí),應(yīng)將整塊板鑿除,在處治好基層以及路基后,重新澆筑新的混凝土板,或采用混凝土預(yù)制塊或條塊石換補(bǔ)。對于路基穩(wěn)定性差,沉降沒有完全結(jié)束的段落,建議采用預(yù)制塊換補(bǔ)斷板。對基層也要求采用水泥穩(wěn)定構(gòu)層。修補(bǔ)塊的縫隙宜用水泥砂漿或?yàn)r青橡膠填滿,以防滲水破壞。
采用重新澆筑新的混凝土板時(shí),若采用常規(guī)材料修復(fù)或更換,則養(yǎng)護(hù)期長,影響交通,最好采用快凝材料。


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