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2011一級(jí)建造師公路專業(yè)資料:無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治

2010-12-10 08:42  來(lái)源:  字體:  打印

  無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治

  一、原因分析

  1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料級(jí)配中細(xì)料偏多,或石粉中型性指數(shù)偏大。

  2.碾壓時(shí)含水量偏大。

  3.成型溫度較高,強(qiáng)度形成較快。

  4.碎石中含泥量較高。

  5.路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。

  6.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過(guò)大。

  7.拌合不均勻。

  二、預(yù)防措施

 ?。ㄒ唬┦曳€(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法

  1.改善施工用土的土質(zhì),采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。

  2.摻加粗粒料,在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。

  3.保證拌合遍數(shù)??刂茐簩?shí)含水量,需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量,避免含水量過(guò)高或過(guò)低。

  4.鋪筑碎石過(guò)渡層,在石灰土基層與路面問(wèn)鋪筑一層碎石過(guò)渡層,可有效的避免裂縫。

  5.分層鋪筑時(shí),在石灰土強(qiáng)度形成期,任其產(chǎn)生收縮裂縫后,再鋪筑上一層,可有效減少新鋪筑層的裂縫。

  6.設(shè)置伸縮縫,在石灰土層中,每隔5~10m設(shè)一道縮縫。

 ?。ǘ┧喾€(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法

  1.改善施工用土的土質(zhì),采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。

  2.控制壓實(shí)含水量,需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量,含水量過(guò)高或過(guò)低都不好。

  3.在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下,盡可能采用低的水泥用量。

  4.一次成型,盡可能采用慢凝水泥,加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)生,避免水分揮發(fā)過(guò)大。養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。

  5.設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比,加強(qiáng)拌合,避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。

  三、治理措施

  1.可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補(bǔ)水泥穩(wěn)定粒料的裂縫。

  2.加鋪高抗拉強(qiáng)度的聚合物網(wǎng)。

  3.破損嚴(yán)重的基層,應(yīng)將原破損基層整幅開(kāi)挖維修,不應(yīng)橫向局部或一個(gè)單向車道開(kāi)挖,以避免板邊受力產(chǎn)生的不利后果,最小維修長(zhǎng)度一般為6m.維修半剛性基層所用材料也應(yīng)是同類半剛性材料。

  4.一般情況下,石灰土被用于底基層時(shí),根據(jù)其干縮特性。

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