6.2.6工字鋼頂?shù)姆侥荆ㄈ】鐑?nèi)部分計算，并未考慮模板受力，偏安全）

　　跨中最大彎矩處應(yīng)力：

　　1.8m立柱0.15×1.4×25000×1.82/8/（0.13/6）=12.8MPa

　　1.5m立柱0.2×1.4×25000×1.52/8/（0.13/6）=11.8MPa

　　1.2m立柱0.2×1.4×25000×1.22/8/（0.13/6）=7.6MPa

　　跨中撓度：（E=104MPa， Ix=11075.5×104mm⁴，W=692.202cm³）

　　1.8m立柱5×0.15×1.4×25000×1.84/（384×1010×0.14/12）=0.86cm

　　1.5m立柱5×0.20×1.4×25000×1.54/（384×1010×0.14/12）=0.55cm

　　1.2m立柱5×0.20×1.4×25000×1.24/（384×1010×0.14/12）=0.23cm

　　基本符合要求。

　　6.3 抱箍安裝

　　6.3.1 檢查抱箍的外觀情況，抱箍內(nèi)壁用萬能膠粘貼8mm厚橡膠墊。

　　6.3.2 在墩柱四周用鋼管搭設(shè)簡易支架（可直接采用原立柱腳手架），計算好柱箍安放高度，在立柱上作記號。

　　6.3.3 安裝小抱箍，小抱箍頂面與記號線齊平，擰緊小抱箍螺栓。

　　6.3.4將柱箍在地面試拼裝好，將緊固件螺栓略松，用吊車將柱箍順立柱頂部向下安放到位，螺栓的施擰力矩超過500N·m。終擰1h后，24h以內(nèi)進(jìn)行扭矩檢查。

　　也可將柱箍分片吊裝至作業(yè)面，臨時用鐵絲與立柱上的蓋梁預(yù)埋筋固定，待所有分片就位后直接擰緊緊固件。

　　6.3.5 在緊固連接螺栓時，要兩側(cè)交替對稱施加預(yù)緊力，以免不對稱緊固引起部分螺栓不能充分發(fā)揮效力降低抱箍與立柱間的摩擦力。

　　6.3.6 擰緊緊固件時應(yīng)注意讓每個緊固件處的端頭鋼板留2cm左右的空隙，特別是方柱抱箍，若不留空隙會造成各受力面受力不明確和抱箍鋼面板變形。

　　6.3.7 在抱箍的牛腿上放設(shè)砂箱，砂箱內(nèi)的砂子必須采用好砂，直徑在1～2mm，曬干，模板的最終高度可以通過砂箱內(nèi)砂子調(diào)節(jié)。在施工過程中注意盡量不要讓砂子浸水，以免拆模時漏砂困難。

　　6.3.8 用吊車將工字鋼安放在砂箱頂?shù)匿撓渖�，�?根16mm對拉桿穿過工字鋼腹板和兩工字鋼之間的鋼管，保證工字鋼的穩(wěn)定。

　　6.3.9 在工字鋼頂鋪設(shè)10×10cm方木，1.8m立柱的方木間距15cm，1.2m和1.5m立柱的方木間距20cm，方木上方直接鋪設(shè)模板。

　　6.3.10 安裝完成后再行檢查螺栓扭矩，然后卸除小抱箍。

　　6.3.11 為保證柱箍的安全，以防萬一由于各種不可預(yù)測因素導(dǎo)致抱箍失效，必須在每片抱箍下方植入2根直徑28mm左右的鋼筋對抱箍進(jìn)行限位，確保柱箍萬無一失。

　　6.4 抱箍拆除

　　6.4.1 蓋梁達(dá)到拆模強(qiáng)度后方可拆模，蓋梁側(cè)�？上刃胁鸪�。

　　6.4.2 拆除底模時，先放掉砂箱內(nèi)的砂子，使得底模整體落模，模板拆卸完畢，最后分片卸下抱箍。

　　7 質(zhì)量保證措施

　　7.1 質(zhì)量控制點：抱箍設(shè)計，柱箍螺栓扭矩檢查。要求技術(shù)人員在設(shè)計時受力計算準(zhǔn)確，施工時技術(shù)人員、質(zhì)量員及相關(guān)人員要隨時螺栓扭矩進(jìn)行檢查。

　　7.2 停點檢查

　　7.2.1 停點一：抱箍安裝前對抱箍進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查。

　　7.2.2 停點二：抱箍緊固件擰緊后對緊固件端板的空隙和螺栓扭矩進(jìn)行檢查。

　　7.2.3 停點三：工字鋼安裝前，對砂箱頂面高程進(jìn)行檢查。

　　7.2.4 停點四：澆注混凝土前，對螺栓扭矩再次進(jìn)行檢查。

　　8 施工機(jī)具與勞動力組織

　　8.1 施工機(jī)具：16t吊車、套筒扳手、活扳手、手電鉆、水準(zhǔn)儀、塔尺、萬能膠。

　　8.2 勞動力組織：吊車司機(jī)1名，安裝工人5人，技術(shù)人員1人。

　　9 施工安全

　　9.1 吊車吊裝時應(yīng)遵守吊車施工的有關(guān)安全規(guī)定。

　　9.2 安裝抱箍時，安裝人員應(yīng)按高處作業(yè)要求做好安全防護(hù)，穿防滑鞋、戴安全帽，系安全帶。

　　9.3 安裝時，有螺栓、扳手等小物體容易墜落，安裝范圍內(nèi)下方不得站人。

　　9.4 抱箍螺栓必須使用高強(qiáng)螺栓，不得用普通螺栓替換。

　　10 效益分析

　　10.1 經(jīng)濟(jì)效益

　　抱箍施工無需地基加固處理， 采用滿堂支架施工，蓋梁下的原地面要進(jìn)行處理；采用抱箍法施工，原地基只需適當(dāng)處理以供腳手架搭設(shè)即可，地基不需要加固處理。抱箍施工無需搭設(shè)承重支架滿堂支架要耗用大量鋼管材料搭設(shè)承重支架；抱箍法是抱箍加“工”字鋼就無需搭設(shè)承載鋼管支架。

　　此處假設(shè)蓋梁高15m，平面投影2×15m.不計入地基處理的費用。單個承重排架施工費用：搭拆一個15m左右的蓋梁支架人工費用3500元，支架鋼管扣件租費約800元，則每個蓋梁支架施工成本為4300元。抱箍施工費用：抱箍（含工字鋼）一套約3.5噸，加工費用按每噸5700計，廢舊抱箍處理按每噸2000元計，每套抱箍使用成本約13000元，每套抱箍安裝費用約500元。不計腳手架材料損耗和地基處理費用，當(dāng)抱箍使用臺數(shù)超過4個時，就能產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)效益，但在實際比較時應(yīng)計入因抱箍周轉(zhuǎn)增加抱箍數(shù)量的成本。

　　嘉金高速公路工程中，有50個臺采用了抱箍法施工蓋梁，由于工期緊張，共加工了10套抱箍，不計腳手架材料損耗和地基處理費用，直接經(jīng)濟(jì)效益50×4300-50×500-10*13000=6萬元

　　10.2 時間和空間效益

　　抱箍施工周轉(zhuǎn)時間快、支模方便。滿堂架要從地基加固處理開始，再一層層往上搭設(shè)，花費大量的時間和人力。抱箍施工只需兩個“工”字鋼和幾個抱箍拆除，施工簡便，周轉(zhuǎn)快，并且搬移相比之下也方便許多，有利于施工生產(chǎn)快速布置調(diào)整。

　　抱箍施工場地簡潔，占用空間少，有利于場地布置和交叉作業(yè)。

　　11 抱箍法施工實例和前景

　　嘉金高速公路Pzx141～Pzx181蓋梁中有50個采用了抱箍法施工，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，受到了有關(guān)各方的好評。抱箍法無支架施工可操作性強(qiáng)、安全保證好、外觀輕巧、便于檢查驗收、施工速度快，對地基無要求，非常適合于交通道路、河道、浜塘及深承臺出的蓋梁施工，具有很好的推廣應(yīng)用價值。

　　附件下載：蓋梁抱箍施工工藝