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2010-11-09 14:43 來源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
第二節(jié) 施工力量的安排
項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名、項目總工程師一名、下設(shè)五部一組,即:工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、機械設(shè)備部、工程材料部、預(yù)算財務(wù)部和文明施工組,詳見施工管理組織機構(gòu)圖。
根據(jù)本工程實際規(guī)模及工程工期,合理配備施工管理人員,所配備的施工管理人員詳見下表:
職務(wù) | 姓名 | 職稱 | 備注 |
項目經(jīng)理 | 工程師 | 詳見履歷表 | |
總工程師 | 高級工程師 | 詳見履歷表 | |
施工計劃負責人 | 工程師 | ||
給排水工程師 | 工程師 | ||
土建工程師 | 工程師 | ||
質(zhì)安工程師 | 工程師 | ||
造價工程師 | 工程師 | ||
測量員 | 助理工程師 | ||
試驗員 | 技術(shù)員 | ||
文明施工負責人 | 工程師 | ||
財務(wù)負責人 | 會計師 | ||
環(huán)保負責人 | / | 工程師 | |
機械負責人 | 工程師 | ||
地質(zhì)工程師 | / | 工程師 |
第六章 主要分項工程的施工方法
第一節(jié) 綜合機械化施工方案
根據(jù)該工程施工特點,確定使用綜合機械化施工方案,以滿足工程的工期及質(zhì)量要求。
結(jié)合我公司現(xiàn)有機械設(shè)備及可投入本工程的機械設(shè)備,計劃配置的主要施工機械有:反鏟挖掘機、打夯機、自卸汽車、壓路機、瀝青攤鋪機、100t/h瀝青生產(chǎn)設(shè)備一套、吊機等。
具體擬投入的施工機械設(shè)備計劃見第七章《施工進度控制網(wǎng)絡(luò)計劃及資源計劃》
第二節(jié) 測量控制
測量先行是施工管理中的要求,測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量,我公司在工程施工管理中,歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復(fù)核制度外,對本工程還將成立專職測量小組,以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。
一、測量工作程序
開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導線點和水準點進行閉合復(fù)測,復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工。
測點交接→測點復(fù)測→建立施工導線網(wǎng),布水準控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。
二、控制系統(tǒng)的建立:
針對本工程規(guī)模及特點,建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng),以便于在施工全過程中進行測量的控制。
1.平面控制系統(tǒng)
采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統(tǒng),系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點為導線起始方向,施工過程中,采用高精度的全站儀,布設(shè)環(huán)形閉合導線并聯(lián)測甲方提供的控制點。導線點的位置應(yīng)通視條件良好,間距50~100m,不易受道路交通的影響,并保護好定位樁。
2. 高程控制系統(tǒng)
建立以導線點為基礎(chǔ),等級為四等的高程控制系統(tǒng),采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導線點上。
三、放線控制
本標段的放線控制主要項目包括以下幾個方面:
道路中心線(邊線)、管道中心線、檢查井、進水井、路燈基座等的平面控制及高程控制;
四、放線方法及施工工藝流程圖
1.排水工程
⑴據(jù)已建立控制系統(tǒng),進行局部放線控制點的測設(shè)。
、茡(jù)設(shè)計已提供的管線及各類井室的高程和坐標,采用極坐標法進行管道中心線、檢查井等的平面測量。
、怯捎诠芏胃鳈z查井之間的距離較短,管線測量可采用全站儀進行測量,放出井中心位置,管道線中心位置,在相應(yīng)位置設(shè)置里程樁號,方便施工及防止出現(xiàn)錯誤,便于復(fù)測。
、冗M行下一道工序前必須先復(fù)測數(shù)據(jù)無誤后方可進行下一工序的施工不合格的工序必需返工保質(zhì)量。
2.距離測量:
儀器采用全站儀,測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值(導線測量時須返方向測量作為校核)。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距,主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。
本工程測量工作量大,線形較復(fù)雜,測量內(nèi)容主要有平面坐標控制測量、高程控制測量等。
1)采用全站儀進行施工測量,測速快、準確和操作簡便;能在超遠距離內(nèi)和不同標高位置直接進行施測,不用在施測過程中移動儀器,從而可加快速度,縮短施測工期。在本工程開工前,會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設(shè)計單位提供的平面坐標及高程控制網(wǎng)進行閉合復(fù)測。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng),結(jié)合各施工段走向及需要,加密布置施工控制網(wǎng),施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況,以方便隨時進行閉合復(fù)測,所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。
2)采用全站儀的后方交會專項功能,通過對兩個已知點的觀測,得出儀器點的坐標;采用全站儀的測量距離專項功能,在測臨時站點到兩已知觀測點的距離時加測一個角度,即測站點放在待定點上,在測距離的同時觀測該點到兩個已知控制點的夾角,這樣也可以得出儀器點的坐標。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級,平面控制網(wǎng)按一級導線網(wǎng)控制;高程控制網(wǎng)按四等水準測量控制。做好各施工控制點的保護工作,豎立明顯的標牌,以防止損壞。根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置,并進行各部位水準測量工作?刂茦恫捎秒p后視極坐標測量的方法進行測放,測量精密度需滿足招標文件的有關(guān)技術(shù)要求,所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認方可使用。
3) 管道的起點、終點及轉(zhuǎn)折點稱為管道的重點,管道中線定位就是將主點位置測設(shè)到地面上去,并用本樁標定。管線起點及各轉(zhuǎn)折點定出以后,從線路起點開始量距,沿管道中線每隔50m釘一木樁(里程樁)。
根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線,一般每20m測設(shè)一點,中心線的投點容差為±10mm,量灰線標明開挖邊界。在測設(shè)中線時應(yīng)同時定出井位等附屬結(jié)構(gòu)的位置。
每隔20m或30m槽口上設(shè)置一個坡度板。作為施工中控制管道中線和位置,掌握管道設(shè)計高程的標志,坡度板必須穩(wěn)定、牢固,其頂面應(yīng)保持水平,用全站儀將中心線位置測設(shè)到坡度板上,釘上中心釘,安裝管道時,可在中心任務(wù)釘上懸掛錘球,確定管中線位置。以中心釘為準,放出砼墊層邊線,開挖邊線及溝底邊線。
3.高程測量:
高差不大時采用B1級水準儀,測量時往返各一次,取閉合差≤12√L ,L為往返測量水準線路長度(KM)。高差較大時標高的測量采用全站儀三角高程測量,主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》GB50026-93中表3.3.3的規(guī)定:“內(nèi)業(yè)計算垂直角度的取值應(yīng)精確到0.1”,高程取值應(yīng)精確到1mm。
4.內(nèi)業(yè)計算:
導線點平面控制 網(wǎng)測量后,水平角及距離應(yīng)進行平差,并以平差后坐標反算的角度和邊長作為成果。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度應(yīng)滿足《工程測量規(guī)范》GB50026-93中要求。
第三節(jié) 排水管道土方開挖及管道基礎(chǔ)施工
一、管溝開挖及排水
基坑開挖由機械施工隊負責實施,以挖掘機開挖為主,人工開挖為輔。
1、開挖前應(yīng)按設(shè)計要求進行施工測量放樣。通過坐標點、路中線里程樁放出管道的中線點,在管道縱向定出基坑開挖邊線,并測出開挖深度,加強樁點維護,確保日后復(fù)測順利進行。
2、做好坑內(nèi)、坑外的排水,在坑內(nèi)應(yīng)開挖集水溝,并通過集水井將地下水抽至地面臨時排水系統(tǒng)。
3、采用自卸汽車配合挖掘機開挖的運輸方式,將開挖出來的土方及時運至事前聯(lián)系好的棄土場,次要交通位置可堆放棄土,待管溝施工完后用于回填。
對于地質(zhì)條件較好且埋深淺的管線,我公司將采用放坡開挖,放坡系數(shù)為1:0.75.
4、地質(zhì)條件差的管段,須采取鋼板樁進行管溝支護。
5、當挖至設(shè)計標高時,應(yīng)進行地基尺寸軸線偏差檢查驗收,并觀察地基承載力,如地基承載力不夠時,立即報監(jiān)理工程師和甲方酌情處理。
二、管溝土方開挖施工
1.溝槽開挖
1)在進行管坑開挖前,利用在全范圍進行地下管線探測,如有管線,應(yīng)設(shè)置標志牌標記地下管線的種類位置和埋深,并進行保護,對施工有影響的需報設(shè)計和監(jiān)理工程師進行處理。
2)開挖坑槽前,應(yīng)向挖掘機司機詳細交底,交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置,現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等,并指定專人與司機配合,其配合人員應(yīng)熟悉機械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程,并及時量測槽底高程和寬度,防止超挖。如超挖,超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師同意的材料回填,并夯壓密實。
3)采用挖掘機開槽,人工執(zhí)平人工配合機械安管。部分管道施工區(qū)域采用放坡開挖,放坡系數(shù)擬定為1:0.5~1:1(視土質(zhì)而定);若遇軟弱土層可采取放坡加壓砂包的支護方式。土質(zhì)較差管段,則采取打設(shè)鋼板樁加以解決,鋼板樁的支護方法詳“鋼板樁支護方案及技術(shù)措施”。
4)管溝開挖時,先進行詳細有測量定位并用石灰標示出開挖邊線,復(fù)測無誤后可指揮挖掘機進行開挖,挖掘機一邊開挖一邊后退,開挖出來的余泥堆土于坑槽外側(cè),同時組織散體物料運輸車外運余泥,堆土坡腳距槽邊1.0m以外,堆土高度不超過2.0m,堆土坡度不陡于自然坡度。
5)管溝開挖時,質(zhì)安人員要加強巡視現(xiàn)場,密切注意周圍土體的變形情況及坑槽內(nèi)可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土體的隆起反彈,一旦發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)立即停止開挖,并知會監(jiān)理工程師協(xié)同處理。
6)開挖至設(shè)計管溝底后,可在管溝槽旁邊的一側(cè)做一排水小溝,每30m設(shè)一集水井,收集管溝底的積水并用泵抽出管溝;雨季時,為防止管溝底土壤受水浸泡,預(yù)留人工整平的30.0cm一層的土體應(yīng)待下一工序進行前方予挖除。
附件下載:某公路園林景觀施工組織設(shè)計1
某公路園林景觀施工組織設(shè)計2
某公路園林景觀施工組織設(shè)計3
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