第六節(jié) 總圖運(yùn)輸

　　一、總圖運(yùn)輸方案研究的依據(jù)

　　總圖運(yùn)輸方案研究：是對(duì)工程總體空間和設(shè)施進(jìn)行合理布置。

　　主要依據(jù)：是確定的項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模，此外還需結(jié)合場(chǎng)地、物流、環(huán)境、安全、美學(xué)等條件和要求。

　　二、總圖運(yùn)輸方案

　?。ㄒ唬┛傮w布置與廠區(qū)總平面布置

　　1．總體布置的要求

　　2．廠區(qū)總平面布置的要求

　　（二）豎向布置

　　1. 豎向布置

　　2. 豎向布置的要求

　?。?）豎向布置應(yīng)與總體布置和總平面布置相協(xié)調(diào)。

　?。?）滿足生產(chǎn)工藝、場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸裝卸、管道敷設(shè)對(duì)坡向、坡度、高程的要求。

　?。?）充分利用地形，選擇相適應(yīng)的豎向布置形式，合理確定建、構(gòu)筑物和鐵路、道路的標(biāo)高，避免深挖高填，力求減少土石方工程量，保證物流人流的良好運(yùn)輸與通行。

　　（4）保證場(chǎng)地排水通暢，不受潮水、內(nèi)澇、洪水的威脅。

　　（三）運(yùn)輸

　　1. 相關(guān)概念

　?。?）企業(yè)物流系統(tǒng)：運(yùn)輸是物流活動(dòng)的核心。

　?。?）運(yùn)輸活動(dòng)：

　?。?）廠外運(yùn)輸方案：

　?。?）廠內(nèi)運(yùn)輸方案：

　　2. 廠外運(yùn)輸方案

　　根據(jù)廠外運(yùn)進(jìn)、廠內(nèi)運(yùn)出的實(shí)物量、物態(tài)特性、包裝方式、產(chǎn)地、運(yùn)距、可能運(yùn)輸方式，通過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，確定并推薦運(yùn)輸方式，編制廠外運(yùn)輸量一覽表（教材108頁(yè)見(jiàn)表3-14）。

　　廠外運(yùn)輸方案比選：

　　經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較選擇的比較因素一般包括：運(yùn)輸距離、包裝方式、線路能力、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸工具來(lái)源、運(yùn)力、運(yùn)輸可靠程度、安全程度、承運(yùn)公司資質(zhì)等。

　　3. 廠內(nèi)運(yùn)輸方案

　　廠內(nèi)運(yùn)輸方式適用范圍

　　1.標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路運(yùn)輸主要用于原材料和成品大批量運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，只有當(dāng)年運(yùn)輸量達(dá)到一定規(guī)?；蛴刑厥庖髸r(shí)，車間之間采用鐵路運(yùn)輸才比較合理。

　　2.水上運(yùn)輸一般只適用于廠外運(yùn)輸，用于靠近港口的大型企業(yè)的原材料運(yùn)進(jìn)和成品的運(yùn)出。

　　3.無(wú)軌運(yùn)輸是廣泛采用的運(yùn)輸方式，具有方便靈活的特點(diǎn)；種類較多，一般的廠內(nèi)外運(yùn)輸都以汽車運(yùn)輸為主

　　4.電瓶車和內(nèi)燃搬運(yùn)車、叉車最適宜短運(yùn)距的廠內(nèi)運(yùn)輸。

　　5.帶式輸送機(jī)適用于經(jīng)常的、大量的松散物料運(yùn)輸。

 建設(shè)工程教育網(wǎng)整理