噪聲控制措施

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　　噪聲控制主要是控制聲源的聲功率輸出和聲波的傳播途徑，以及對受聲者進(jìn)行保護(hù)。

　　（1）降低聲源噪聲是最直接有效的措施，如改進(jìn)設(shè)備，降低聲源的噪聲輻射功率以及在聲源處采用隔聲、吸聲、減振以及安裝消聲器等措施控制聲源的噪聲輻射。

　�。�2）在噪聲的傳播途徑中采取綜合措施：

　　1）遠(yuǎn)離噪聲源，以及利用聲源的指向性，控制噪聲的傳播方向；

　　2）合理的城市防噪規(guī)劃和建筑平、剖面設(shè)計(jì)；

　　3）吸聲減噪處理；

　　4）利用天然屏障或建立隔聲屏障以及建筑構(gòu)件的隔聲處理來阻擋噪聲的傳播；

　　5）通風(fēng)設(shè)備的消聲處理。

　�。�3）對工作人員采取保護(hù)措施，如佩戴護(hù)耳器，減少噪聲暴露時(shí)間等。

　�。ǘ�）城市噪聲控制

　　城市噪聲來源廣泛，包括交通噪聲、工廠噪聲、施工噪聲以及各種社會(huì)生活噪聲等。城市環(huán)境噪聲控制問題涉及的范圍也非常廣泛，包括：

　　（1）城市噪聲管理與噪聲控制法規(guī)通過制定噪聲控制法規(guī)來保證噪聲標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

　�。�2）從城市規(guī)劃、總體布局方面消除或減輕噪聲的影響，如：

　　1）控制城市人口；

　　2）建立合理的城市功能分區(qū)：

　　城市規(guī)劃時(shí)，為了噪聲控制，首先將機(jī)場和重工業(yè)區(qū)布置在城市外邊緣區(qū)域，然后布置鐵路、高速公路等，接著依次可布置一般的中小型工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)和居住區(qū)，并在中小型丁業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)之間布置城市環(huán)道，在商業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間設(shè)置開闊地帶或綠化帶，以進(jìn)一步降低噪聲對居住區(qū)的影響。

　�。�3）進(jìn)行道路交通控制

　　道路交通噪聲是城市環(huán)境噪聲的主要來源�？刂妻k法主要有改善道路設(shè)施，加強(qiáng)管理，如限制車速、限制重型車輛進(jìn)入市區(qū)的時(shí)間等，以及注意道路兩側(cè)建筑的功能分區(qū)布置，必要時(shí)可設(shè)置隔聲屏障。

　　（三）居住區(qū)規(guī)劃中的噪聲控制

　　為了控制噪聲，居住區(qū)規(guī)劃中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

　　（1）在道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)對道路的功能與性質(zhì)進(jìn)行分類、分級(jí)，避免交通性干道從城市中心和居住區(qū)域穿過。若必須從城市中心或居住區(qū)穿過時(shí)，可考慮將干道轉(zhuǎn)入地下或?qū)⒏傻老鲁敛贾�。�?dāng)干道位于水平面上時(shí)，可利用綠化土堤作為居住區(qū)的防噪屏障。在交通干道兩側(cè)種植防噪綠化帶以及設(shè)置種植墻或?qū)Ｓ寐暺琳希?/span>

　�。�2）道路兩側(cè)的建筑應(yīng)考慮防噪布局，把對噪聲不敏感的房間布置在臨噪聲源一側(cè)。建筑的高度應(yīng)隨著離開道路距離的增加漸次提高，使前面建筑成為后面建筑的防噪屏障；

　　（3）居住區(qū)內(nèi)的道路布局與設(shè)計(jì)應(yīng)盡量考慮保持低的車流量與車速；

　�。�4）集中布置高噪聲場所與房間，如中小學(xué)運(yùn)動(dòng)、游戲場，鍋爐房等，并與住宅有適當(dāng)?shù)母綦x；對鍋爐房、變壓器站等采取消聲減噪及隔聲措施；

　　（5）用防護(hù)帶等將有噪聲干擾的區(qū)域與居住區(qū)分開，布置時(shí)需考慮主導(dǎo)風(fēng)向的影響；

　�。�6）對產(chǎn)生高噪聲或振動(dòng)的施工機(jī)械限制作業(yè)時(shí)間，以減少對居民休息、睡眠的干擾。