道路路基和路面

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　　根據(jù)道路的使用功能要求，路墓應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文和材料等情況，設(shè)置護(hù)坡、擋土墻等防護(hù)設(shè)施。路基的橫斷面，根據(jù)地形變化，有填土路基、

　　挖土路基及半填半挖路基等幾種情況。

　�。ǘ�）路面

　　道路路面系用堅(jiān)硬材料鋪設(shè)在路基上的一層或幾層，供車輛行駛的結(jié)構(gòu)層。路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用要求，交通流量，當(dāng)?shù)氐匦�、地質(zhì)、氣象、材料和施工條件綜合考慮。

　　（1）路面分類及等級(jí)：根據(jù)路面在荷載作用下的工作特性及設(shè)計(jì)理論依據(jù)不同，分為剛性路面及柔性路面兩種。

　　剛性路面主要是指現(xiàn)澆水泥混凝土路面，其特點(diǎn)是在受力后發(fā)生板的整體作用，板體具有較強(qiáng)的抗彎強(qiáng)度。剛性路面堅(jiān)固耐久，保養(yǎng)翻修較少，但造價(jià)較貴，一般用于要求較高的

　　主干道。

　　柔性路面，由黏性、塑性材料和顆粒材料構(gòu)成，受力后抗彎強(qiáng)度極小，路面強(qiáng)度很大程度上取決于路基的強(qiáng)度。該路面的種類較多，適應(yīng)性較大，易于就地取材，造價(jià)較低。

　　路面等級(jí)根據(jù)使用要求和特性，分為高級(jí)、次高級(jí)，中級(jí)、低級(jí)四級(jí)。

　　（2）路面選擇：路面選擇應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)適用、技術(shù)合理，要注意以下因素：

　　a．按道路分類確定路面等級(jí)；

　　b．根據(jù)使用功能選擇路面類型；

　　c．根據(jù)氣候、路基狀況和施工養(yǎng)護(hù)條件及材料選擇路面。

　　（3）路面結(jié)構(gòu)構(gòu)造：

　　a．面層（包括磨耗層和保護(hù)層）：面層位于路面結(jié)構(gòu)的最上層，直接受行車及大氣影響。

　　b．基層：位于面層之下，承受面層傳來的荷載，并將荷載分布給下面各層，是保證路面的力學(xué)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的主要層次。

　　c．墊層：當(dāng)路基在易受潮、受凍等不利情況下，需要在基層與土基之間設(shè)墊層。協(xié)助基層承受荷載分布，并且有利于排水、穩(wěn)定路面、防止凍脹、翻漿等病害作用。

　　d．土基：土基即路基，為原土夯實(shí)層，是整個(gè)路面的最底層。