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2016-04-26 10:31 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
鐵鞋制動(dòng)中，除由于鐵鞋制造不標(biāo)準(zhǔn)，如無(wú)墊板、墊板過(guò)低、鞋尖過(guò)長(zhǎng)，以及線路有下坡等容易壓鞋外，屬于操作上的原因，主要是制動(dòng)方法和車組性能不相適應(yīng)。
大組車一般比較容易壓鞋，在制動(dòng)方法上應(yīng)讓頭攔尾，集中上鞋。這樣制動(dòng)力猛，后坐力大，就不會(huì)壓鞋。
中組車用的輔助鞋少也容易壓鞋，因此在車組快停車前，要再補(bǔ)一、二個(gè)鞋，可以避免壓鞋。
單個(gè)車在低速時(shí)制動(dòng)，不放輔助鞋也容易壓鞋，停車前再上一只輔助鞋，就可避免壓鞋。
壓鞋后要安放壓鞋標(biāo)或采取“別鞋”措施，并應(yīng)及時(shí)向鐵鞋組長(zhǎng)或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)，通知有關(guān)人員，交班時(shí)應(yīng)交清壓鞋的線路、地點(diǎn)、數(shù)量。
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