船舶火災(zāi)具有一般建筑火災(zāi)的共同特征，除此之外，由于船舶火災(zāi)還具有空間狹窄、機(jī)械設(shè)備密集，電路及液、氣輸運(yùn)線路復(fù)雜等特點(diǎn)，致使其起火源增多、火災(zāi)預(yù)警困難、火勢難以控制，故其火災(zāi)危險程度遠(yuǎn)大于一般建筑火災(zāi)的危險程度。從我國船舶火災(zāi)的統(tǒng)計分析看，失控船舶火災(zāi)造成的損失占船舶火災(zāi)總損失的90%，這表明：控制初起火災(zāi)已是船舶消防工作的關(guān)鍵所在。

作為改變目前船舶消防現(xiàn)狀的主要途徑，更重要的是應(yīng)盡快展開以下幾方面的工作：

（1）船舶結(jié)構(gòu)防火功能的研究；

（2）船舶上人員疏散和滅火戰(zhàn)術(shù)的研究；

（3）船舶初起火災(zāi)的基本特點(diǎn)的研究，船舶機(jī)艙內(nèi)火災(zāi)發(fā)生特點(diǎn)與抑制技術(shù)的研究；

（4）船舶火災(zāi)中煙氣發(fā)展、運(yùn)動規(guī)律的研究；

（5）船舶火災(zāi)煙氣成分分析，機(jī)艙內(nèi)火災(zāi)煙氣探測與可燃?xì)怏w預(yù)警探測技術(shù)；

（6）船舶火災(zāi)綜合防治技術(shù)與消防器材的研究與開發(fā)利用；

（7）研究船舶火災(zāi)危險性評估方法，提出船舶防火性能化設(shè)計方法，建立船舶火災(zāi)虛擬環(huán)境，并在性能化設(shè)計和火災(zāi)管理與消防人員訓(xùn)練中得到應(yīng)用。