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2014-09-12 11:19 建設(shè)工程教育網(wǎng) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
有軌運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是適用性強(qiáng)，能把從泥漿（指的是含水較多的渣土）到砂礫和卵石等各種類型的盾構(gòu)機(jī)切削出來的碴土運(yùn)出。把管片、背襯漿料，各種材料運(yùn)進(jìn)。能適應(yīng)各種區(qū)間隧道長度，系統(tǒng)本身采用的工業(yè)技術(shù)及產(chǎn)品也極為成熟可靠。目前國內(nèi)的土壓平衡式盾構(gòu)法施工的運(yùn)輸系統(tǒng)，均采用軌道方式。
國內(nèi)外TBM施工有采用長距離輸送帶方式進(jìn)行碴土運(yùn)輸?shù)膶?shí)例，但國內(nèi)的盾構(gòu)法施工絕大多數(shù)采用軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。主要原因是盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)和管片安裝不能同步進(jìn)行，輸送帶連續(xù)輸送的優(yōu)勢不能發(fā)揮，而管片和各種材料的運(yùn)進(jìn)仍需軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。盾構(gòu)區(qū)間施工距離一般也不長，在短距離的施工區(qū)間同時配置兩種運(yùn)輸系統(tǒng)帶來諸多不便，因此盾構(gòu)法施工目前少有采用輸送帶長距離進(jìn)行碴土運(yùn)輸?shù)膶?shí)例。
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