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2015-03-31 09:42 建設工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
極限狀態(tài)設計法有哪些？
除要求對承載力極限狀態(tài)進行設計外，還包括的撓度和裂縫寬度（適用性）的極限狀態(tài)的設計。
對于承載力極限狀態(tài)，針對荷載、材料的不同變異性，不再采用單一的安全系數(shù)，而采用的多系數(shù)表達。
承載力極限狀態(tài)計算：
◎材料強度fck和fsk是根據(jù)統(tǒng)計后按一定保證率取其下限分位值，反映的材料強度的變異性。
◎荷載值qik也盡可能根據(jù)各種荷載的統(tǒng)計資料，按一定保證率取其上限分位值。
◎荷載系數(shù)kqi，材料強度系數(shù)kc和ks仍按經(jīng)驗確定，但對于不同荷載的變異大小，可取不同的荷載系數(shù)。
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