總體情況對沿線地區(qū)經濟發(fā)展起到了推進和均衡作用；促進了沿線城市經濟發(fā)展和國土開發(fā)；沿線企業(yè)數量增加使國稅和地稅相應增加；節(jié)約能源和減少環(huán)境污染。

　　隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等相繼開通運營，中國高鐵正在引領世界高鐵發(fā)展。中國高速鐵路引起了國內外眾多學者的深入思考。中國為什么必須建設高速鐵路？短短幾年中國為什么能夠建成世界矚目的高鐵？高鐵時代到底給中國帶來了什么？加快發(fā)展高速鐵路的呼聲，中國學術界早已有之。隨著時代的發(fā)展，這種呼聲越來越強烈。

　　1992年，在中國交通運輸協會和中國鐵道學會召開的高速鐵路發(fā)展研討會上，專家們就指出，中國高速鐵路要盡快起步。“中國比哪個國家都更需要高速鐵路。對高速鐵路，國民有需求，經濟發(fā)展有需求，市場有需求，鐵路的深層發(fā)展有需求。”

　　1999年，北京交通大學教授申金生指出，高速鐵路作為適應現代文明和社會進步的高科技產品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進的交通工具。它的采用將大大降低交通運輸的社會成本，從而產生很大的社會經濟效益。

　　進入本世紀，隨著環(huán)境問題的日益嚴峻，專家們認為，交通運輸各行業(yè)中，從單位運量的能源消耗、對環(huán)境資源的占用、對環(huán)境質量的保護、對自然環(huán)境的適應以及運營安全等方面來綜合分析，鐵路的優(yōu)勢最為明顯。因此歐洲各發(fā)達國家在經歷了一段曲折的道路之后，重新審視和調整其運輸政策，把重點逐步移回鐵路，其策略中重要的一環(huán)是規(guī)劃和發(fā)展高速鐵路。專家們紛紛指出，發(fā)展中國高速鐵路勢在必行。高鐵將通過中國大部分，把中國變成一個“中國村”。