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高速公路運輸功能

2015-02-03 14:05  來自網絡  【  【打印】【我要糾錯】

  公路運輸具有門到門直達運輸的靈活性,尤其適宜于客運和鮮貨、集裝箱的零擔運輸。這種功能,高速公路更為突出。有些發(fā)達國家在較長運距的運輸中,公路比鐵路的效率高、運量大、成本低。據統(tǒng)計,1970~1972年有19個發(fā)達國家的公路與鐵路客、貨運輸周轉量年平均值之比分別為9.2:1和2.9:1.高速公路在運輸速度方面有很大的提高,如日本名神高速公路建成后比原有公路節(jié)約旅程時間約75%.高速公路比其他公路肇事率和死亡率也低得多。高速公路各國高速公路里程一般只占公路總里程的1~2%,但其所擔負的運輸量占公路總運輸量的20~25%.高速公路造價高,用地多;但行車速度高,通行能力大,交通事故率小,故其投資費用一般只要7~10年即可由于其所節(jié)約的行車費用(包括燃料消耗、輪胎磨耗、汽車修理和養(yǎng)路費支出等)和運行時間以及所減少的行車事故而得到回償。

  因此,許多國家當交通量發(fā)展到一定程度時,只要財力許可就修建高速公路。高速公路通常采取分段分期辦法修建,以避免積壓資金。資金來源,除國家投資或資助外,還采取由私人集資的辦法籌集資金,定期若干年內收取過路費,期滿后收歸國家管理。

  高速公路是專供汽車分向、分車道行駛并控制出入的干線公路,具有非常大的通行能力。據統(tǒng)計,四車道高速公路的通行能力一晝夜約為2.5萬~5.5萬輛車(折合成標準小客車),六車道高速公路的通行能力一晝夜約為4.5萬~8萬輛車(折合成標準小客車),八車道高速公路的通行能力則能達到一晝夜約6萬~10萬輛車(折合成標準小客車)。美國高速公路的里程僅占全美公路總里程的1%,但卻承擔了全美20%以上的交通量,這是高速公路通行能力強的最好例證。

責任編輯:Seazy
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