建設工程教育網(wǎng) > 建筑文苑 > 交通工程 > 正文
2014-09-12 15:02 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
張拉端反力梁變形過大；牽引索張拉端錨固端是否滑束，鋼絲線是否斷滑絲；施工設備故障。
如發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象發(fā)生，應對其結(jié)構(gòu)的安全影響進行評估，確定是否采取安全措施。針對第1種情況，可采用增加鋼束數(shù)量（已經(jīng)采取。根據(jù)每根ΦS15.24鋼絞線所能承受最大拉力19.5噸計算，目前采用鋼絞線所能承受總拉力已經(jīng)遠遠超過連續(xù)千斤頂最大張拉能力）、在張拉前對每根鋼絞線預先分別施加應力預緊（已經(jīng)計劃采�。�、在施工過程中加強對預埋鋼束的保護等措施；針對第2種情況，可采用增加備用設備以及立即進行設備檢修等處理措施。
1、凡本網(wǎng)注明“來源：建設工程教育網(wǎng)”的所有作品，版權(quán)均屬建設工程教育網(wǎng)所有，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式使用；已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)的，應在授權(quán)范圍內(nèi)使用，且必須注明“來源：建設工程教育網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其法律責任。
2、本網(wǎng)部分資料為網(wǎng)上搜集轉(zhuǎn)載，均盡力標明作者和出處。對于本網(wǎng)刊載作品涉及版權(quán)等問題的，請作者與本網(wǎng)站聯(lián)系，本網(wǎng)站核實確認后會盡快予以處理。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載之作品，并不意味著認同該作品的觀點或真實性。如其他媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用，請與著作權(quán)人聯(lián)系，并自負法律責任。
3、本網(wǎng)站歡迎積極投稿。
