1、填料的質量要求

　　巖石填料按抗壓強度劃分硬質巖和軟質巖兩大類，其強度采用尺寸50×50×50mm的立方體試件飽水抗壓強度試驗確定，如表示：

　　本合同段因填料中含紅砂巖石，其又分為一、二、三類，故本次試驗雖未涉及紅砂巖填料，為綜合指導，亦應相應提出為好，用于路基填方材料的巖石，其飽水抗壓強度應不低于15Mpa，當其抗壓強度小于規(guī)定要求時，應進行CBR試驗，CBR不低于15%，不滿足要求時，應按填土的要求檢驗和控制，填料中石料含量≤50%時，按填土路堤施工，當石料含量≥70%時，按填石路堤施工，當石料含量在50~70%時，按土石混填路堤施工。

　　2、粒徑（粗細粒料的比例）、不均勻系數(shù)

　　多數(shù)試驗結果認為，最大粒徑越大，巖石填料的抗剪強度越低，最大粒徑大，不均勻性往往也大，使壓實度難以把握。應加控制。石料強度不同，最大粒徑允許值也不同。主要考慮到壓碎性的雙重影響。不同部位允許的最大粒徑值也不相同。

　　用于路基主填區(qū)巖石填料中20mm以下的細粒料的比例不低于10%，一般應為10~40%，大于200mm的巨粒料的比例不應高于40%，0.074mm以下的顆粒比例不應大于10%，目的是防止混入細粒土。同時也防止人為地摻土代替填隙和壓實。用于邊坡碼砌的巖石填料，30cm以上的巨粒料比例不小于70%，填隙用的中粒料粒徑應大于10cm，其比例不應超過30%.用于路基主填區(qū)的巖石填料不均勻系數(shù)應為10~40%，用于基底、路床、結構物回填和邊坡時，不均勻系數(shù)宜為10~20%.根據(jù)有關資料論述，代表性填石路堤石料的顆粒組成級配。d10為2~20mm，d60為40~200mm，故控制20mm以下的含量不多于40%是合理的。不均勻系數(shù)對石料的壓碎性和不同壓實狀態(tài)的空隙率有顯著影響。從而影響壓實度和路基強度。根據(jù)資料，石料級配分析和石料可壓實性研究，cu小于10時不能有效壓實，cu為36時最易壓實。多數(shù)石料開挖的cu值介于10~40之間，作為控制范圍是合適的。

　　3、石方填方路基的綜合處治方案

　　3.1基底的強度和均勻性：基底的承載能力應滿足不同路基高度的要求。路基高度6~10m時，基底承載力在140~180Mpa，高度在10~15m時，承載力在180~270Mpa，高度在15~20m時，承載力在270~320Mpa，填土高度>20m時，承載力應>320Mpa或填筑在巖石基底上，基底強度應均勻，巖石和細粒土混基底，應加強細粒土部位，降低承載力的差異。

　　3.2細粒土基底：細粒土基底上的填石路堤應設過渡層，過渡層材料應符合：若粗粒料的P15/F85>5，應設過渡層，過渡層應滿足M15/F15>5，M15/F85<5.（其中R為粗粒料，M為過渡層粒料，F(xiàn)為細粒料，加上數(shù)字表示該通過率對應的粒徑。）厚度為30~50cm.

　　3.3巖石和細粒料混合基底：巖石和細粒土混合基底，應將巖石炸平，并在細粒土部位設過渡層，基底為石牙狀（石筍）時，應將石牙（石筍）炸除不小于80cm，并用巖石填料置換細粒土，形成均勻、夾帶的巖石混合基底。

　　3.4路基主填區(qū)：右用各種符合要求的填料填筑，但不應采用細粒土和填石混雜或夾層填筑。細粒土用于填石路基的上部時，應在兩導之間設過渡層，層厚為30~50mm.細粒土不宜用于填石路基的下部填筑。

　　3.5超大石料粒處理，一般用人工、機械解小、用于邊坡和運出現(xiàn)場等方法，機械解小速度快，效果較好。