沈陽**地鐵盾構施工是我集團公司第一次涉及盾構領域的施工，干好第一條盾構隧道意義重大。中標之后，集團公司、一公司的主要領導異常重視，快速從一公司內部調來精兵強將，組建沈陽地鐵項目部，項目經(jīng)理由時任一公司副總經(jīng)理擔任，由一公司副總工程任項目總工，同時集團公司成立專家顧問組來負責指導、協(xié)調。

1、技術準備

沈陽地鐵項目部土木工程技術人員最多達22人，機電技術人員最多時達到12人，由于一公司第一次接觸盾構施工，本著培養(yǎng)人才，儲備人才的目的，云集了土木、機電等方面專業(yè)技術人員在沈陽地項目部。

經(jīng)項目部領導研究決定，盾構方面的學習主要分四個階段進行，

第一階段項目部通過查找收集盾構方面技術資料，匯總編制了盾構施工培訓教材，組織相關土木、機電技術人員在會議室集中學習，為期15天。通過本階段主要達到讓我們的技術人員對盾構的施工及機械配置有一個初步的了解的目的，以便下一步現(xiàn)場跟班學習時能夠較快的熟練掌握盾構施工中土木、機械等方面的技術。

第二階段組織技術人員到盾構施工現(xiàn)場進行學習。在北京聯(lián)系盾構施工的施工單位，組織人員在現(xiàn)場進行跟班作業(yè)。通過各方關系我們聯(lián)系到地鐵十號線一期工程土建施工第十一合同段北京住總盾構施工工地，我項目部決定由副經(jīng)理帶隊，組織土木、機電技術人員到北京學習。在北京的學習前項目部制訂了詳細的學習計劃及目標，明確要求了在學習期間要達到預期效果，由項目總工負責不定期到北京去檢查學習效果。機電技術人員主要分為盾構操作、盾構組裝及維修保養(yǎng)幾個方面來學習，土木技術人員偏重于施工組織及盾構在不同地層的掘進參數(shù)收集，同時要求掌握盾構的測量、監(jiān)測的方法。在北京住總的學習為期2個多月，土木、技術人員前往北京學習累積達20余人次。通過在北京的學習，我們相關的技術人員對盾構施工有了一個感性認識，對盾構施工的機電、操作、土木等方面技術有一個全面的了解和掌握，達到了北京學習的預期目的。

第三階段項目部通過組織前兩個階段的學習，對盾構的結構及相關的機電、機械配置有了一個較為全面的認識，項目部又組織機電、土木人員前往德國海瑞克廠家對盾構的制作進行監(jiān)造、學習，派相關技術人員到廣州海瑞克組裝車間學習盾構組裝技術。

第四階段根據(jù)與海瑞克簽訂的合同規(guī)定，盾構始發(fā)前300米的推進由海瑞克派相關技術人員操作，我項目部要求相關技術人員通過前300米的推進，要熟練、全面掌握盾構施工技術。包括盾構操作、PLC系統(tǒng)、VMT測量系統(tǒng)及盾構的施工組織等。

通過項目部組織的四個階段的學習，基本上達到了預期效果。

2、施工現(xiàn)場準備

根據(jù)德國海瑞克公司反饋的盾構制造加工進度信息及沈陽地鐵指揮部的相關要求，沈陽地鐵洪重區(qū)間明挖段必須在2007年2月份之前完成盾構下井組裝需要的87米結構，同時為盾構施工提供足夠的地面場地。沈陽地鐵洪重區(qū)間由于前期受管線改移的影響，直到2010年8月1日才開始施工明挖區(qū)間圍護樁，根據(jù)現(xiàn)場進度，若要保證盾構能夠如期始發(fā)，洪重區(qū)間必須進行冬季施工。地鐵為百年工程，安全質量始終是第一位的。為確保冬季施工質量，地鐵指指揮長、總工程師及華鐵總監(jiān)辦分別于2009年9月17日、11月21日組織召開冬季施工經(jīng)驗交流會，9月26日召開冬季施工計劃匯報會，11月4日召開冬季施工技術評審會，并在11月21日的交流會確定沈陽地鐵冬季施工砼入模溫度必須達到10℃以上，遠遠高于規(guī)范要求的5℃，增加了施工難度。我部根據(jù)實際情況提出冬季施工后，集團公司及公司主要領導非常重視，并組織參加過青藏鐵路昆侖山隧道的專家于2009年10月16日親臨沈陽地鐵現(xiàn)場部署冬季施工，確保零下20℃正常施工。冬季施工采取的保護措施主要是針對砼的，從原材料采購到施工及養(yǎng)護，只有一個目的，就是確保砼受凍前達到臨界強度以上。沈陽地鐵修建周期較長，冬季施工難免，希望通過本次施工摸索一套適合沈陽地鐵的冬季施工方法。沈陽雖冬季較長，但大型工程搞冬季施工的范例并不多，采用蓄熱或蒸汽養(yǎng)護法時，在質量方面均有一定的風險。結合青藏線的成功經(jīng)驗，為給砼施工及養(yǎng)護營造一個持續(xù)正溫環(huán)境，在經(jīng)過局技術顧問、生產(chǎn)顧問及項目部相關管理人員反復論證，并到沈陽郊區(qū)農村實地考察蔬菜大棚的搭設及保溫方法，我部最后選擇暖棚法施工。

為實現(xiàn)盾構2011年3月份始發(fā)，我項目部在2009年10月26日至2010年2月5日期間開展了“戰(zhàn)風雪、斗嚴寒、搶進度、保始發(fā)”決戰(zhàn)100天活動，順利完成盾構始發(fā)必須的87米結構施工。經(jīng)過經(jīng)理部全體員工的共同努力，我項目部在沈陽地鐵全線施工標段中，創(chuàng)造了冬季施工一個成功的范例。2009年12月19日，地鐵指揮部組織全線24個施工標段的所有項目經(jīng)理及所有現(xiàn)場監(jiān)理人員在我項目部召開了冬季施工現(xiàn)場會，會上，指揮部副總指揮及總工程師對我項目部的這種創(chuàng)新作風和求真務實的工作態(tài)度做出了高度的表揚，并號召全體施工單位向局沈陽地鐵項目部學習！同時也為盾構的如期始發(fā)及下井創(chuàng)造了良好的條件。