附著支承的形式雖有圖5-108所示的9種，但其基本構(gòu)造卻只有挑梁、拉桿、導(dǎo)軌、導(dǎo)座（或支座、錨固件）和套框（管）等5種，并視需要組合使用。為了確保架體在升降時(shí)處于穩(wěn)定狀態(tài)，避免晃動(dòng)和抵抗傾覆作用，要求達(dá)到以下兩項(xiàng)要求：

1）架體在任何狀態(tài)（使用、上升或下降）下，與工程結(jié)構(gòu)之間必須有不少于2處的附著支承點(diǎn)；

2）必須設(shè)置防傾裝置。也即在采用非導(dǎo)軌或非導(dǎo)座附著方式（其導(dǎo)軌或?qū)ё�既起支承和�?dǎo)向作用、也起防傾作用）時(shí)，必須另外附設(shè)防傾導(dǎo)桿。而挑梁式和吊拉式附著支承構(gòu)造，在加設(shè)防傾導(dǎo)軌后，就變成了挑軌式和吊軌式。

即使在附著支承構(gòu)造完全滿足以上兩項(xiàng)要求的情況下，架體在提升階段多會(huì)出現(xiàn)上部自由高度過(guò)大的問(wèn)題，解決的途徑有以下兩個(gè)：

1）采用剛度大的防傾導(dǎo)軌，使其增加支承點(diǎn)以上的設(shè)置高度（即懸臂高度），以減少架體在接近每次提升最大高度時(shí)的自由高度；

2）在外墻模板頂部外側(cè)設(shè)置支、拉座構(gòu)造，利用模板及其支撐體系建立上部附著支承點(diǎn)，這需要進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和驗(yàn)算，包括增加或加強(qiáng)模板體系的撐拉桿件。