設計前要對應修路面的含水量嚴格把握，對車流量荷載要有前瞻性的認識和預測。以便確定基層和面層的厚度、強度及基層中的物料配合比。在基層物料和砼混合料攤鋪、碾壓成型等過程中，做好以下工作，可以防止或減少網(wǎng)裂現(xiàn)象的發(fā)生。

（1）嚴格按操作堆積進行碾壓，切實把“粗、實、平、勻、潔、干”六字體現(xiàn)在工作中，杜絕波浪沉降、“彈簧”等現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）在碾壓前要進行土質中含水量試驗，對不符合拌合要求的土質，要向監(jiān)理和主管部門報告，進行換土。

（3）嚴把混合料攤鋪質量關，級配要合乎試驗，免除隨意性。施工組織必須嚴密，對伸、縮縫的預留和處理必須規(guī)范操作。

（4）控制灰土施工中壓實時的含水量，采用比最佳含水量稍低的含量碾村，可降干縮系數(shù)。

（5）路基和路面形成后，要有足夠的養(yǎng)生期，基層不少于14天，路面不少于28天。

（6）嚴格控制水灰比和水泥用量，自愛混凝土路面澆筑后應及時覆蓋養(yǎng)生，防止暴曬。

（7）嚴格控制混凝土配合比，路面基層強度必須均勻，使其具有較高的密實度，且要滿足平整度。同時，要振搗均勻，嚴格杜絕漏振現(xiàn)象發(fā)生。

（8）在夏季施工時，混凝土拌制后，應立即運往澆筑現(xiàn)場，運送時間不宜過長，運送時要將混凝土遮蓋。

（9）在路基和路槽成活時，要切實選擇好壓實機具，并注意壓實順序和碾壓遍數(shù)，隨時檢查壓實度。

同時，在施工過程中技術人員要及時指導，把設計意圖體現(xiàn)在施工當中。施工結束后，監(jiān)理和主管部門還應進行檢查驗收。