掃碼領取二建備考資料進入二建備考群
2017二建市政工程知識：橋面與路面在伸縮縫處的銜接標高
原則上應對特大、大、中橋的橋頭及橋面內(nèi)原有的毛勒式伸縮縫的標高不進行調整，這主要是考慮到橋面鋪裝層的加厚將直接引起橋梁恒載的增加，并且拆除與安裝伸縮縫的施工難度及對交通的干擾等因素。因此，就需要在橋頭一定范圍之內(nèi)采取順坡的方式予以處理。具體做法為：以橋頭毛勒式伸縮縫為控制標高，將橋頭接路端一定范圍內(nèi)（一般不應小于30m）的瀝青混凝土路面銑刨適當?shù)暮穸?，以滿足瀝青混凝土罩面層施工最小厚度的要求，然后順坡調整鋪筑罩面層。
對于中、小跨徑的結構物，可以通過理論計算，視恒載增加情況對上部結構承載力的影響關系而定。對影響不大且保留一定安全系數(shù)的中、小結構物可考慮橋面鋪裝與兩端路面統(tǒng)一順接鋪筑瀝青混凝土罩面層的方案。對于計算不能滿足規(guī)定要求的結構物，其橋面鋪裝應不再加厚，可考慮以橋頭標高為控制點，在橋頭一定范圍內(nèi)進行順坡處理的方案。
對于橋涵結構物TST彈性體伸縮縫，其上可直接鋪筑罩面層，但先前應將伸縮縫損壞部位進行修補之后再行鋪筑。如果對TST彈性體伸縮縫進行改造，可考慮在罩面之后的原對應位置處，采取切割更換伸縮縫的方式予以改造處理。
【我要糾錯】 責任編輯：大明白
53:51
62:37
46:34
62:53
50:51
59:19
31:28
蘇公網(wǎng)安備32128202000920號
