a、驗收試驗索（桿）數(shù)量不少于工程錨索（桿）總數(shù)的5%，且不得少于3根。驗收試驗錨索（桿）孔位應(yīng)在指定邊坡或項目工程全部工程錨索（桿）范圍內(nèi)由業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計代表根據(jù)普通性和代表性的原則進行隨機抽樣。

b、驗收試驗應(yīng)分級加荷，起始荷載宜為錨索（桿）設(shè)計荷載的30%，分級加荷值分別荷載的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33和1.5倍，最大試驗荷載不能大于錨筋承載力標準值的0.8倍。對于壓力分散型錨索，要求以設(shè)計最大試驗張拉荷載計算補足差異伸長量（張拉荷載）后同步張拉至錨索（桿）設(shè)計荷載的30%作為起始荷載。如果最大差異張拉荷載大于設(shè)計荷載的30%，則以最大差異張拉荷載作為起始荷載。

c、驗收試驗中，當荷載每增一級，均應(yīng)持穩(wěn)定10min，并記錄位移讀數(shù)。最后一級試驗荷載也應(yīng)維持10min。如果在歷時10min內(nèi)位移超過1mm，則該級荷載應(yīng)再維持50min，并在15、20、25、30、45和60min時記錄其移量。

d、驗收試驗中，從50%設(shè)計荷載到最大試驗荷載之間所測得的總位移量，應(yīng)當超過該荷載范圍內(nèi)錨筋自由段長度的預(yù)應(yīng)力筋理論彈性伸長量的80%，且小于自由段與1/2錨固段長度之和的預(yù)應(yīng)力筋的理論彈性伸長值。對于壓力分散型錨索，錨固段應(yīng)視為零，其自由段應(yīng)分單元按實際全長計算。大量的工程實踐表明，對于土質(zhì)或類土質(zhì)及破碎錨固地層，考慮錨孔軸向壓縮與錨固段孔壁剪切變形特性，其實測上限值一般比理論上限值偏大5～10%，應(yīng)具體情況具體分析。

e、在最后一級荷載作用下的位移觀測期內(nèi)，錨頭位移穩(wěn)定，即在歷時10min內(nèi)位移不超過1mm，或者2h蠕變量不大于2mm。

f、如果試驗結(jié)果同時滿足上述d、e兩款條件，則認為驗收試驗錨索（桿）合格；如發(fā)現(xiàn)一孔試驗錨索（桿）不能同時滿足上述d、e兩款條件，則需增加抽樣三孔錨索（桿）進行驗收試驗，直至驗收試驗錨索（桿）全部同時滿足上述d、e兩款條件，方可認為驗收試驗錨索（桿）合格。不合格錨孔數(shù)不得超過工程錨孔總數(shù)的5%。

如果發(fā)現(xiàn)驗收試驗錨索（桿）不合格，則應(yīng)及時上報有關(guān)部門并調(diào)查分析產(chǎn)生原因，根據(jù)實際情況具體分析，對指定驗收工程錨索做如下處理、報廢或重新安裝；降低錨固力使用；進行補救性重新張拉等其它特殊處理措施。