在混凝土板塊澆筑施工時(shí) ,必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求進(jìn)行。根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定其最佳施工配合比,并嚴(yán)格控制其坍落度,確?；炷恋馁|(zhì)量。以混凝土抗折強(qiáng)度作為質(zhì)量監(jiān)控的標(biāo)準(zhǔn)?；炷涟鍓K澆筑完成以后 ,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù) ,防止在切縫之前混凝土表面干縮開裂。對(duì)需要提早開放交通的路面 ,要采用半干硬性混凝土或根據(jù)施工季節(jié)在混凝土內(nèi)摻入一定量的早強(qiáng)劑 ,或采用真空吸水等工藝來提高混凝土的強(qiáng)度。此外 ,做好軟弱地基段板塊混凝土鋼筋網(wǎng)片加固。在交叉口施工中 ,若出現(xiàn)小于 90°的銳角板塊 ,可采用角隅鋼筋加固板角 ,若銳角板塊恰好位于主車道 ,則還應(yīng)在板塊混凝土周邊加設(shè)拉桿鋼筋。對(duì)于汽車頻繁停駛的地段及場(chǎng)所 ,由于混凝土表面受汽車荷載反復(fù)沖擊容易受損 ,施工時(shí)除在板底鋼筋加固外 ,還應(yīng)在板面約 4 cm～5 cm深處設(shè)一層鋼筋網(wǎng) ,可防止出現(xiàn)反射裂縫。

如出現(xiàn)各種裂縫，可采用如下方法進(jìn)行處治：

（1）通縫：貫穿的通縫對(duì)混凝土有很大的破壞，目前沒有別的辦法，只能將出現(xiàn)通縫的這一混凝土板塊全部切除，再重新澆筑。

（2）局部表面裂縫：混凝土路面出現(xiàn)局部裂縫時(shí)，可將混凝土沿縫鑿一條V型槽，用水將雜物沖洗干凈，待干燥后，用高壓氣泵吹干凈粉塵，再用環(huán)氧樹脂補(bǔ)縫。環(huán)氧樹脂砂漿配比為：環(huán)氧樹脂：水泥：細(xì)砂：乙二胺：二丁脂：丙酮=1：1.3：0.65：0.1：0.8：0.8。配制方法為：先將環(huán)氧樹脂熬成液體，加入乙二胺攪勻，再加入二丁脂攪勻，再加入丙酮攪勻，最后倒入拌勻的水泥和細(xì)砂攪勻。嵌補(bǔ)前，槽內(nèi)表面應(yīng)涂刷環(huán)氧煤焦油膠泥，底部鋪一層塑料薄膜作緩沖層，以防填料與槽底混凝土粘合。補(bǔ)縫后的高度應(yīng)高出路面5mm，12小時(shí)后用電動(dòng)手砂輪磨平。外表用水泥、 膠及石膏兌成的與混凝土路面顏色接近的液體涂刷即可。