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地鐵隧道施工方法

2015-01-16 09:37  來源:來自網絡  字體:  打印 收藏

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        在地底下挖隧道并不是一件容易的事,而且需要極大量的金錢和時間,至少也要好幾年才能完成。 明挖回填 最簡單直接的方法是明挖隨填(明挖回填)。這種方法一般是在街道上挖掘大坑,再在下面建造隧道結構,隧道有足夠的承托力后才把路面重新鋪上。除了道路被掘開,其他地下結構如電線、電話線、水管等都需要重新配置。 建這種隧道的物料一般是混凝土或鋼,但較舊的系統也有使用磚塊和鐵的。鉆挖法:另一種方法是先在地面某處挖一個豎井,再在井底挖掘隧道。最常見的方法為使用鉆挖機(潛盾機,盾構機),一面挖掘一面把預先準備好的組件安裝在隧道壁上。對于建筑物高度密集的地方(如香港的香港島),鉆挖法甚至是唯一可行的建造方法。 這種方法的優(yōu)點是對街道或其他地下設施的影響非常小,甚至可在水底建造(倫敦、首爾和香港的城市軌道系統都有很多越過河流或海港的隧道);隧道的設計也有較多的創(chuàng)作空間,例如車站會比站與站之間的隧道高一些,有助列車離站時加速以及進站時減速。 但這種挖法也不是沒有缺點的,其中之一是經常需要留意地下水的影響;另外在一些較硬的巖層開挖,可能需要炸藥。地下空氣供應問題甚至隧道坍塌亦有可能造成工人傷亡。此外,對于建筑高度密集的地方,挖掘時除了要留意避免對工地四周的建筑結構造成影響以外,有時亦要統籌所在的公用事業(yè),把地底的輸水、輸電管線遷移,以便騰出地方來興建列車通道。
責任編輯:Seazy

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