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二級建造師《市政工程》：地鐵及軌道工程常見圍護結構的施工特點
地鐵及軌道工程常見圍護結構的施工特點
?。?）工字鋼樁圍護結構（強噪音）
適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于 100mm 的砂卵石底層。打樁時噪聲很大，一般宜用于郊區(qū)距居民點較遠的基坑施工中。例如地鐵站的出入口，臨時施工豎井可以考慮采用工字鋼做圍護結構。
?。?）鋼板樁圍護結構（擋土擋水）
鋼板樁強度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可多次倒用，擋土擋水。
?。?）鉆孔灌注樁圍護結構（大基坑）
一般采用機械成孔?！?地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環(huán)鉆機等。
適于城區(qū)施工，在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中廣泛應用。
（4）深層攪拌樁擋土結構
?。?）SMW 工法：利用攪拌設備就地切削土體，注入水泥系混合液攪拌形成均勻的擋墻，在墻中插入型鋼，形成一種勁性復合圍護結構。優(yōu)點：止水性好，構造簡單，施工速度快，型鋼可部分回收
責任編輯：瑪門
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