1.測量放樣

　　（1）造型復(fù)測和固定。

　　①復(fù)測并固定造型及各觀點(diǎn)主要控制點(diǎn)，恢復(fù)失落的控制樁。

　?、趶?fù)測并固定為間接測量所布設(shè)的控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等樁。

　?、郛?dāng)路線的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能時(shí)，則視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。

　　（2）路線高程復(fù)測。控制樁測好后，馬上進(jìn)行路線各點(diǎn)均勻進(jìn)行水平測量，以復(fù)測原水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和控制點(diǎn)地面標(biāo)高。

　　（3）路基放樣。

　　①根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出各路線巾樁的路基邊緣、路堤坡腳及路塹坡頂、邊溝等具體位置，定出路基輪廓。根據(jù)分幅施工的寬度，作好分幅標(biāo)記，并測出地面標(biāo)高。

　?、诼坊艠訒r(shí)，在填土沒有進(jìn)行壓實(shí)前，考慮預(yù)加沉落度，同時(shí)考慮修筑路面的路基標(biāo)高校正值。

　　③路基邊樁位置可根據(jù)橫斷面圖量得，并根據(jù)填挖高度及邊坡坡度實(shí)地測量校核。

　?、転闃?biāo)出邊坡位置，在放完邊樁后進(jìn)行邊坡放樣。采用麻繩竹竿掛線法結(jié)合坡度樣板法，并在放樣中考慮預(yù)壓加沉落度。

　?、輽C(jī)械施下中，設(shè)置牢固而明顯的填挖土石方標(biāo)志，施工中隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)被碰倒或丟失立即補(bǔ)上。

　　2.挖方

　　根據(jù)測放出的高程，使用挖土機(jī)械挖除路基面以上的土方，一部分土方經(jīng)檢驗(yàn)合格用于填方，余土運(yùn)至有關(guān)單位指定的棄土場。

　　3.填筑

　　填筑材料利用路基開挖出的可作填方的土、石等適用材料。作為填筑的材料，應(yīng)先作試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告及其施工方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。其中路基采用水平分層填筑，最大層厚不超過30cm，水平方向逐層向上填筑，并形成2％～4％的橫坡以利排水。

　　4.碾壓

　　采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)橫向接頭的輪跡，重疊寬度為40～50cm，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1～1.5m，碾壓時(shí)做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。碾壓時(shí)，先壓邊緣，后壓中間；先輕壓，后重壓。填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，并應(yīng)作2％～4％的橫坡。當(dāng)路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近的地方，或鋪筑到無法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，使用人工夯錘予以夯實(shí)。