一、公路工程進(jìn)度計劃編制的依據(jù)、步驟及內(nèi)容

　　（一）公路工程進(jìn)度計劃編制的依據(jù)

　　1.合同規(guī)定的開工竣工日期、里程碑事件或階段目標(biāo)；

　　2.工程的設(shè)計文件和圖紙；

　　3.施工總體部署和主要工程的施工方案、施工順序；

　　4.各種有關(guān)水文、地質(zhì)、氣象和其他技術(shù)經(jīng)濟資料；

　　5.各類定額數(shù)據(jù)；

　　6.勞動力、材料、機械供應(yīng)情況。

　　（二）公路工程進(jìn)度計劃的主要形式

　　1.橫道圖

　　2.工程管理曲線

　　工程管理曲線線形像s形，故將工程管理曲線稱為s曲線。s曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標(biāo)注有一條計劃曲線和實際支付曲線，實際支付線高于計劃線則實際進(jìn)度快于計劃，否則慢；曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。

　　3.斜率圖

　　斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸，將各個分項工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率的圖表化曲（折）線表示。

　　4.網(wǎng)絡(luò)圖

　　采用網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工計劃，工序之間的邏輯關(guān)系明確，可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線。

　　二、公路施工過程組織方法

　　公路施工過程基本組織方法有順序作業(yè)法（也稱為依次作業(yè)法）、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。這三種基本組織方法可以單獨運用也可綜合運用，從而出現(xiàn)平行順序法、平行流水法、立體交叉平行流水法。

　　三、流水施工組織

　　（一）公路工程常用的流水參數(shù)

　　1.工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n（工序個數(shù)），流水強度v；

　　2.空間參數(shù)：工作面、施工段m、施工層；

　　3.時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時間。

　　（二）公路工程流水施工分類

　　1.按節(jié)拍的流水施工分類：

　　（1）有節(jié)拍（有節(jié)奏）流水：

　　1）等節(jié)拍（等節(jié)奏）流水；

　　2）異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水；等步距異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水；異步距異節(jié)拍流水。

　　（2）無節(jié)拍（有節(jié)奏）流水。

　　2.按施工段在空間分布形式的流水施工分類：流水段法流水施工；流水線法流水施工。

　　（三）公路工程常用的流水施工組織

　　1.路面工程的線性流水施工組織應(yīng)注意的要點：

　　（1）各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時間。要考慮影響每個施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)生時間、最小工作面的要求等。

　　（2）相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。

　　（3）相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時距的計算。

　　搭接時距=后道工序結(jié)構(gòu)層所需最小工作面長度/兩者中快的速度。

　　2.通道和涵洞的流水段施工組織

　　（1）無窩工的無節(jié)拍流水工期=流水步距和+最后一道工序的節(jié)拍和。

　　（2）無間歇的無節(jié)拍流水工期=施工段間間隔和+最后一個施工段的節(jié)拍和。

　　（3）有窩工并且有間歇的無節(jié)拍流水工期，一般無法計算，只能繪橫道圖來確定；如果是異節(jié)拍流水往往是不窩工或者不間歇流水中的最小值。