水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成——面層：

　　1.性能

　　水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性（抗凍性），表面抗滑、耐磨、平整。

　　2.厚度

　　根據(jù)交通等級(jí)、公路等級(jí)、變異水平等級(jí)按現(xiàn)行規(guī)范選擇并經(jīng)計(jì)算確定。計(jì)算厚度產(chǎn)生的混凝土彎拉強(qiáng)度應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。

　　3.彎拉強(qiáng)度

　　以28d齡期的水泥混凝土彎拉強(qiáng)度控制面層混凝土的強(qiáng)度。各交通等級(jí)要求的混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不得低于下列規(guī)定值（MPa）：特重交通5.0，重交通4.5，中等交通4.5，輕交通4.0.水泥混凝土的彎拉彈性模量宜采用實(shí)測(cè)值。無(wú)實(shí)測(cè)值時(shí)可選用下列值：設(shè)計(jì)強(qiáng)度為5.0MPa／4.5MPa／4.0MPa時(shí)，彎拉彈性模量分別是31000MPa、28000MPa、27000MPa.

　　4.接縫

　　設(shè)有垂直相交的縱向和橫向縫，將混凝土板分為矩形板，防止脹縮作用導(dǎo)致板體裂縫或翹曲。

　　縱向接縫：根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。

　　橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。

　　脹縫設(shè)置按施工季節(jié)分：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm時(shí)可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工的板均設(shè)脹縫，脹縫間距一般為100～200m；混凝土板邊與鄰近橋梁其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線等，一般也均設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。

　　對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。

　　5.抗滑性

　　混凝土面層應(yīng)具有較大的粗糙度，即具備較高的抗滑性，以提高行車(chē)安全性?？刹捎每滩?、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成面層的構(gòu)造深度。