2019年二級建造師考試備考是需要我們一點一點去積累的。為此，建設工程教育網為大家分享二級建造師公路路面工程知識點13：瀝青混合料的壓實和接縫處理，希望能幫助各位小伙伴2019年二級建造師備考。

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　　知識點13：瀝青混合料的壓實和接縫處理

　　【考頻指數(shù)】★★★★

　　【考點精講】

　　一、混合料的壓實

　　1.壓路機采用2～3臺雙輪雙振壓路機及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成。

　　2.初壓：采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應不低于120℃并緊跟攤鋪機進行。復壓：緊跟初壓后開始，不得隨意停頓;密級配瀝青砼優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。

　　3.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。

　　4.不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在已完成但溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上。

　　5.碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。

　　二、接縫處理

　　1.梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

　　2.半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時由邊向中碾壓留下10～15cm，然后壓實新鋪部分，再跨縫擠緊壓實。

　　3.橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

　　【經典例題】

　　1.SMA混合料拌制時，若混合料出廠溫度過高，該批混合料的正確處理方法是將混合料(　)。

　　A.冷卻至合格出廠溫度后運至現(xiàn)場攤鋪

　　B.運至現(xiàn)場后冷卻至合格攤鋪溫度時攤鋪

　　C.與冷料同時回爐拌制

　　D.廢棄

　　【答案】D

　　【解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術?；旌狭系某隽蠝囟瓤刂圃?35～170℃。當混合料出料溫度過高即廢棄。

　　2.下列關于瀝青混合料攤鋪的有關說法錯誤的有(　)。

　　A.攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓

　　B.采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在10～20m。

　　C.下、中面層采用平衡梁法施工

　　D.瀝青混凝土的攤鋪溫度一般正常施工控制在不低于135～170℃

　　E.開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于90℃

　　【答案】CDE

　　【解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術。選項C應該是下、中面層采用走線法施工;選項D應該是控制在不低于125～140℃;選項E應該是不低于100℃。

　　3.【問題】瀝青面層施工時，鋪筑試驗段主要是確定哪些參數(shù)?

　　【答案】試驗段鋪筑以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。

　　4.背景：

　　某路橋工程公司，承包了一條全長66.6km的高速公路，設計車速為120km/h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：

　　(1)施工技術人員做好配合比設計后報送項目經理審批;

　　(2)試驗段開工前—個月安裝好試驗儀器和設備，配備好試驗人員報項目技術負責人審核;

　　(3)混合料的表面層采用走線法攤鋪施工;

　　(4)碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓。

　　【問題】逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當?如不妥當，請改正。

　　【答案】施工過程中出現(xiàn)情況的不妥之處：

　　第(1)條不妥。正確做法：做好配合比設計后報監(jiān)理工程師審批。

　　第(2)條不妥。正確做法：試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好試驗人員后報請監(jiān)理工程師審核。

　　第(3)條不妥。正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，下、中面層采用走線法施工。

　　第(4)條不妥。正確做法：碾壓應順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。

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