二級(jí)建造師證書是建筑行業(yè)中比較有含金量的一個(gè)證書，每年參加二級(jí)建造師考試的考生也很多。距離今年二級(jí)建造師考試還有1天的時(shí)間，各位考生們?cè)谶@一階段是怎么備考復(fù)習(xí)的呢?以下是建設(shè)工程教育網(wǎng)為您精選的往年《公路工程管理與實(shí)務(wù)》二級(jí)建造師試題，快來(lái)刷題吧!

后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大的原因有( )。

A.錨具硬度過(guò)高

B.鋼絞線松弛率超限

C.錨具下混凝土強(qiáng)度偏大

D.鋼絞線與孔道摩擦阻力過(guò)大

E.量測(cè)偏差導(dǎo)致實(shí)際張拉力偏小

『正確答案』BDE

『答案解析』本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大是指預(yù)應(yīng)力施加完畢后預(yù)應(yīng)力筋松弛，應(yīng)力值達(dá)不到設(shè)計(jì)值的現(xiàn)象。原因分析：(1)錨具滑絲或鋼絞線(鋼絲束)內(nèi)有斷絲。(2)鋼絞線(鋼絲)的松弛率超限。(3)量測(cè)表具數(shù)值有誤，實(shí)際張拉值偏小。(4)錨具下混凝土局部破壞變形過(guò)大。(5)鋼索與孔道間摩阻力過(guò)大。(2019年已刪除該內(nèi)容)

以上就是為大家分享的二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》試題，希望對(duì)各位有所幫助。關(guān)于2019年二級(jí)建造師考試的更多信息請(qǐng)關(guān)注建設(shè)工程教育網(wǎng)。

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