《公路工程管理與實務》案例分析3_二級建造師試題
2019年二級建造師考試已近在眼前,各位考生覺得自己復習的如何呢?是不是也有許多考生希望做一下歷年試題呢?對于二級建造師考試來說,實務這一科目是相對比較難的一科,考驗考生的綜合能力,今天建設工程教育網(wǎng)就為大家提供了《公路工程管理與實務》案例分析試題解析,希望對大家有所幫助!
2019年二級建造師 臨考速成
背景資料:
某施工單位承接了一段路基工程施工,其中K8+780~K8+810為C20片石混凝土重力式擋土墻,墻高最高為12m,設計要求地基容許承載力不小于0.5MPa。片石混凝土擋土墻立面如下圖所示。擋土墻施工流程為:施工準備→測量放線→基槽開挖→驗基→地基承載力檢測→測量放線→搭腳手架→立模加固→澆筑混凝土并人工擺放片石→拆除模板交驗→養(yǎng)護。
施工中,采用挖掘機開挖基槽,分段開挖長度根據(jù)現(xiàn)場地質情況確定。機械開挖至基底設計標高以上0.3m時,重新進行測量放線,確定開挖正確且不偏位的情況下改用人工清理基底,開挖至設計標高后,用蛙式電動夯將基底夯實,使壓實度達到90%以上,檢測基底承載力,發(fā)現(xiàn)部分基底承載力為0.45MPa。地下水對該基槽無影響。
模板采用鋼模板分片拼裝后,再按設計位置分段拼裝,模板在安裝前進行了打磨、并刷脫模劑。每段拼完后,四邊掛線調整模板直順度,符合質量要求后固定。施工單位采用拌和站集中拌制混凝土,攪拌運輸車運輸混凝土,混凝土到達現(xiàn)場后,通過溜槽灌注,混凝土自由落體高度不大于2m。采用插入式振動棒振搗密實。混凝土分層澆筑,每層混凝土澆筑完成后,加填一層片石。片石在填放前用水沖洗干凈,片石的強度不小于30MPa,片石的最大尺寸不大于結構最小尺寸的1/4,最小尺寸不小于15cm。施工單位在施工中注重控制片石投放質量,保證了凈間距不小于15cm,片石與模板間的凈間距不小于25cm,片石體積不超過片石混凝土總體積的30%。
拆模在混凝土強度達到2.5MPa進行,同時考慮拆模時混凝土的溫度(由水泥水化熱引起)不能過高。模板的拆除順序遵循先支先拆、后支后拆的原則進行。拆模后,混凝土表面局部出現(xiàn)蜂窩缺陷,但確認施工過程中未出現(xiàn)漏漿及模板變形、跑模現(xiàn)象。
【問題1】
判斷擋土墻位于路基左側還是右側,并說明理由。寫出圖中構造A的名稱。
『正確答案』擋土墻位于路基左側,因為立面圖中從左到右里程是由大到小(或:當人站在擋土墻起點樁號K8+780向擋土墻終點樁號K8+810看時,擋墻位于人的左側)。構造A為沉降縫與伸縮縫。
【問題2】
提出該項目基底承載力不能滿足設計要求時的工程處理措施。
『正確答案』
(1)超挖換填水穩(wěn)定性好、強度高的材料;
(2)摻加水泥、石灰等進行土壤改良;
(3)增大壓實功率,提高壓實度;
(4)設置片石混凝土等擴大基礎。
【問題3】
指出片石混凝土澆筑與拆模中的錯誤并改正。
『正確答案』“片石體積不超過片石混凝土總體積的30%”錯誤,應為“片石體積不超過片石混凝土總體積的20%”。
“模板的拆除順序遵循先支先拆、后支后拆的原則進行”錯誤;應為“模板的拆除順序遵循先支后拆、后支先拆的順序進行”。
【問題4】
分析混凝土表面局部出現(xiàn)有蜂窩缺陷的可能原因。
『正確答案』混凝土表面局部出現(xiàn)有蜂窩缺陷的可能原因有:
(1)振搗設備選擇不合理;
(2)過振;
(3)漏振(欠振);
(4)材料計量不準確;
(5)拌和不均勻(拌和時間不夠);
(6)混凝土配合比設計不合理。
【問題5】
除測量工與實驗工外,寫出該擋土墻施工還需要配置的技術工種。
『正確答案』架子工、模板工、混凝土工、機修工、電工。
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