2020年二級建造師考試在即，考生們都在積極備考，但有許多考生可能在這個(gè)階段會(huì)不知從何下手來進(jìn)行學(xué)習(xí)，小編為大家整理了二級建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》的一些知識(shí)點(diǎn)與考點(diǎn)，希望對考生們有所幫助。

考點(diǎn)：基坑（槽）的土方開挖方法

（一）根據(jù)不同的開挖深度采用不同的施工方法，主要開挖方法包括以下兩種：

（1）淺層土方開挖：第一層土方一般采用短臂挖掘機(jī)及長臂挖掘機(jī)直接開挖、出土，自卸運(yùn)輸車運(yùn)輸。在條件具備的情況下，采用兩臺(tái)長臂液壓挖掘機(jī)在基坑的兩側(cè)同時(shí)挖土，一起分段向前推進(jìn)，可以極大提高挖土速度，為及時(shí)安裝支撐提供條件。

（2）深層土方開挖：當(dāng)長臂挖機(jī)不能開挖時(shí)，應(yīng)采用小型挖掘機(jī)，將開挖后的土方轉(zhuǎn)運(yùn)至圍護(hù)墻邊，用抓斗吊提升出土，自卸車輛運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ?strong>坑底以上0.3m的土方采用人工開挖。

上述開挖方法是典型的地鐵車站基坑開挖方法，其長處在于水平挖掘或運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸分離，可以多點(diǎn)垂直運(yùn)輸，緩解了縱坡問題、支撐延遲安裝問題，極大地提高了挖土速度，可以有效保證基坑的安全。

（二）基坑分塊開挖順序：

地鐵車站的長條形基坑開挖應(yīng)遵循“分段分層、由上而下、先支撐后開挖”的原則，兼作盾構(gòu)始發(fā)井的車站，一般從兩端或一端向中間開挖，以方便端頭井的盾構(gòu)始發(fā)。

對于地鐵車站端頭井，首先撐好標(biāo)準(zhǔn)段內(nèi)的對撐，再挖斜撐范圍內(nèi)的土方，最后挖除坑內(nèi)的其余土方。斜撐范圍內(nèi)的土方，應(yīng)自基坑角點(diǎn)沿垂直于斜撐方向向基坑內(nèi)分層、分段、限時(shí)地開挖并架設(shè)支撐。

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