一級建造師公路工程復習——水下混凝土灌注和樁身混凝土質量問題
?。ㄒ唬┏豕鄷r埋管深度達不到規(guī)范值
規(guī)范規(guī)定,灌注導管底端至孔底的距離應為0.3~0.5mm,初灌時導管首次埋深應不小于1.0m.
?。ǘ┕嘧⒒炷習r堵管
1、灌注混凝土時發(fā)生堵管主要由灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的準備時間太長、隔水栓不規(guī)范、混凝土配制質量差、灌注過程中灌注導管埋深過大等原因引起。
2、灌注導管在安裝前應有專人負責檢查,可采用肉眼觀察和敲打聽聲相結合的方法進行檢查,檢查項目主要有灌注導管是否存在小孔洞和裂縫、灌注導管的接頭是否密封、灌注導管的厚度是否合格。
3、導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗,嚴禁用氣壓。
4、灌注導管底部至孔底的距離應為300-500mm,在灌漿設備的初灌量足夠的條件下,應盡可能取大值。
5、完成第二次清孔后,應立即開始灌注混凝土,若因故推遲灌注混凝土,應重新進行清孔。
(三)灌注混凝土過程鋼筋骨架上浮
1、引起灌注混凝土過程鋼筋骨架上浮的主要原因有:
(1)混凝土初凝和終凝時間太短,使孔內混凝土過早結塊;
?。?)清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多;
?。?)混凝土灌注至鋼筋骨架底部時,灌注速度太快,造成鋼筋骨架上浮。
2、為防止鋼筋骨架上浮,除保證混凝土的質量,認真清孔外,當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部lm左右時,應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時,提升導管,使其底口高于骨架底部2m以上,然后恢復正常灌注速度。
?。ㄋ模渡砘炷翉姸鹊突蚧炷岭x析
嚴格把好進廠水泥的質量關,控制好施工現(xiàn)場混凝土配合比,掌握好攪拌時間和混凝土的和易性,是防止樁身混凝土離析和強度偏低的有效措施。
?。ㄎ澹渡砘炷翃A渣或斷樁
預防辦法:導管的埋置深度宜控制在2-6m之間。
?。俄敾炷敛幻軐嵒驈姸冗_不到設計要求在灌注最后階段,孔內混凝土面測定應采用硬桿筒式取樣法測定。

